深圳瀝青施工-深圳瀝青工程公司

瀝青混凝土碾壓

碾壓采用 2 臺(tái)串聯(lián)式 CC42 振動(dòng)壓路機(jī)。 瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按

初壓、 復(fù)壓、 終壓三個(gè)階段進(jìn)行。

1） 初壓： ①初壓采用關(guān)閉振動(dòng)裝置碾壓 2 遍， 其線壓力不宜小于 350N/cm（歡迎免費(fèi)注冊(cè)，登陸中國(guó)瀝青網(wǎng)（瀝青在線）行業(yè)門(mén)戶網(wǎng)址connoreschrich.com，免費(fèi)發(fā)布供求，免費(fèi)發(fā)布產(chǎn)品，免費(fèi)發(fā)布企業(yè)動(dòng)態(tài)）。 初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料， 所以， 初壓時(shí)應(yīng)特別注意檢查平整度、 路拱， 必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。 ②初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行， 并不得產(chǎn)生推移開(kāi)裂， 壓實(shí)溫度可根據(jù)瀝青稠度、 壓路機(jī)類型、 氣溫、 鋪筑層厚度、 混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。③壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分， 壓完全幅為一遍。 當(dāng)邊緣有路緣石、 路肩等支擋時(shí)， 應(yīng)緊靠支擋碾壓。 ④碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。 碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料移位。 壓路機(jī)起動(dòng)、 停止必須減速緩慢進(jìn)行。

2） 復(fù)壓: ①?gòu)?fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、 穩(wěn)定、 成型， 混合料的密實(shí)程度取決于這一道工序， 因此必須與初壓緊密銜接。 復(fù)壓時(shí)混合料的溫度按相關(guān)規(guī)范控制。 ②復(fù)壓采用雙輪振動(dòng)式壓路機(jī)。 振動(dòng)頻率值為 35～50Hz， 振幅宜為 0. 3～0. 8mm， 并根據(jù)混合料種類、 溫度和層厚選用。 層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅， 相鄰碾壓帶重疊寬度為 10～20cm。 振動(dòng)壓路機(jī)倒車(chē)時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)， 并在向另一方向

運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)， 以避免混合料形成鼓包。 碾壓遍數(shù)不宜少于 4～6 遍， 一直達(dá)到要求的壓實(shí)度、 無(wú)顯著輪跡為止。

3） 終壓: 終壓的目的是消除輪跡， 最后形成平整的壓實(shí)面， 終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行， 其混合料的溫度需符合規(guī)范要求。 終壓選用關(guān)閉振動(dòng)裝置的雙輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓， 壓實(shí)遍數(shù)為 2～4 遍， 直到無(wú)輪跡為止。

4） 碾壓注意事項(xiàng)

（1） 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度根據(jù)攤鋪速度確定， 并保持大體穩(wěn)定。

（2） 壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)， 使折回處不在同一橫斷面上。

（3） 在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中， 壓路機(jī)不得隨意停頓， 以保持正常的碾壓溫度范圍。

（4） 壓路機(jī)作業(yè)中， 在平緩路段， 驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)， 可減少波紋或熱裂縫（單輪驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)） 。

（5） 當(dāng)壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)， 可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水， 嚴(yán)禁灑柴油。

（6） 壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾， 若能稍微轉(zhuǎn)向， 就可將攤鋪機(jī)后面的輪跡減至最小。

（7） 壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭或停車(chē)等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)裝置。

（8） 對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、 拐彎死角及某些路邊緣等局部地區(qū)， 應(yīng)采用振動(dòng)夯壓實(shí)。 對(duì)雨水口與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘補(bǔ)充壓實(shí)。

（9） 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上， 不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛， 不得撒落礦料、 油料等雜物。 路面冷卻后（低于 50℃）才能開(kāi)放交通。 如需提早開(kāi)放交通時(shí)， 可灑水冷卻降低瀝青混凝土面層的溫度。

5） 特殊部位的碾壓處理

（1） 橫向接縫碾壓

接縫壓實(shí)的程序是先壓橫向接縫后壓縱向接縫。 接縫處必須仔細(xì)操作， 保證緊密、 平順。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓， 碾壓時(shí)， 壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上， 碾壓新鋪層的寬度為 15cm。 然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15～20cm， 直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型， 同時(shí)又有縱縫時(shí)， 可先用雙輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍， 其碾壓寬度為 15～20cm， 然后再沿橫縫作橫向碾壓， 最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。

（2） 彎道或交叉口的碾壓

應(yīng)選用鉸接轉(zhuǎn)向式振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)， 先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開(kāi)始碾壓（以利于形成支承邊） 。 對(duì)急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓） ， 并逐一轉(zhuǎn)換壓道， 對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。 壓實(shí)中應(yīng)注意， 轉(zhuǎn)向同速度要相吻合， 盡可能用振動(dòng)碾壓， 以減少剪切

力。

6） 提高壓實(shí)質(zhì)量的措施

（1） 選擇合適的碾壓溫度。 碾壓溫度的高低， 直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。 混合料溫度較高時(shí)， 用較少的碾壓遍數(shù)， 可獲得較

高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果； 而溫度較低時(shí)， 碾壓工作變得較為困難， 且易產(chǎn)生很難消除的輪跡， 造成路面不平整。 因此， 在實(shí)際施工中， 要求在攤鋪完畢后及時(shí)進(jìn)行碾壓。

（2） 選擇合理的壓實(shí)速度

合理的壓實(shí)速度， 對(duì)減少碾壓時(shí)間， 提高作業(yè)效率有十分重要的意義。 一般， 碾壓速度控制在 2～4km/h， 速度過(guò)低會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序間斷， 影響壓實(shí)質(zhì)量， 從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來(lái)提高壓實(shí)度；碾壓速度過(guò)快， 則會(huì)產(chǎn)生攤移、 橫向裂紋等。

（3） 選擇合理的振頻和振幅

振頻主要影響瀝青面層的表面壓實(shí)質(zhì)量, 振動(dòng)壓路機(jī)的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些， 則可獲得較好的壓實(shí)效果。 對(duì)于瀝青混合料的碾壓， 其振頻多在 42～50Hz 的范圍內(nèi)選擇。 振幅主要影響瀝青混合料的壓實(shí)深度, 當(dāng)碾壓層較薄時(shí)， 宜選用高振頻、 低振幅； 而碾壓層較厚時(shí)， 則可在較低振頻下， 選取較大的振幅， 以達(dá)到壓實(shí)的目的。 對(duì)瀝青路面， 通常振幅可在 0. 4～0. 8mm 內(nèi)進(jìn)行選擇。施工前由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行書(shū)面及口頭施工技術(shù)交底， 施工過(guò)程中嚴(yán)格按照交底實(shí)施。