瀝青路面新技術(shù)分析

道路的迅速發(fā)展以及高速交通的崛起．都對(duì)道路路面的結(jié)構(gòu)提出了新的功能性。分別是舒適性。安全性、環(huán)境保護(hù)性以及經(jīng)濟(jì)性（歡迎免費(fèi)注冊(cè)，登陸中國(guó)瀝青網(wǎng)（瀝青在線(xiàn)）行業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)址connoreschrich.com，免費(fèi)發(fā)布供求，免費(fèi)發(fā)布產(chǎn)品，免費(fèi)發(fā)布企業(yè)動(dòng)態(tài)）。這些也是行駛在高膠輪壓路機(jī)。碾壓施工一共分為三個(gè)階段。第一個(gè)階段為初壓采用的是雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓次數(shù)為一遍．碾壓方式為進(jìn)時(shí)靜壓．退時(shí)掛振．初壓的溫度應(yīng)控制在135。C-145。C之間．而碾壓的速度應(yīng)控制在2～2．5km／h。第二階段為復(fù)壓．復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓進(jìn)行，采用的是雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓次數(shù)為四遍，復(fù)壓的溫度應(yīng)控制在120。C～130。c之間，而碾壓的速度應(yīng)控制在3．5～4km／h之間。第三階段為終壓．采用的是膠輪壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)．碾壓方式為先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行兩遍的碾壓．接著才采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜碾收面，終壓的溫度應(yīng)控制在90。c以上．對(duì)于改性瀝青．可以適當(dāng)?shù)膶囟忍岣撸雺旱乃俣葢?yīng)控制在4km／h。如圖1所示為碾壓施工示意圖。瀝青的碾壓施工是確保瀝青路面質(zhì)量的最重要環(huán)節(jié)。在確保不出現(xiàn)推移現(xiàn)象的情況下，盡可能在較高的溫度下進(jìn)行碾壓．這樣才能確保壓實(shí)度滿(mǎn)足要求。碾壓施工中應(yīng)先起步后起振，需要停機(jī)時(shí)．應(yīng)先停振．同時(shí)還應(yīng)遵守“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的方針，從而可以有效的確保瀝青路面的壓實(shí)度和平整度。

壓路機(jī)的碾壓作用長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)的行車(chē)速度相協(xié)調(diào)．壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)向前推移。壓路機(jī)需要后腿時(shí)應(yīng)沿著前進(jìn)時(shí)的輪跡。相鄰碾壓帶之間應(yīng)確保至少有20cm的重疊寬度。當(dāng)碾壓到路緣石附近時(shí)碾壓施工應(yīng)小心進(jìn)行不得膨脹路緣石