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　　最近交通基建項目密集“上新”，除廣州首條環(huán)線地鐵11號線、深圳地鐵“5線2場”、惠州鵝城大橋開通運營外，還有多地城際、高速、大橋也通車啦。

　　城際鐵路

　　廣清城際北延線

　　12月28日，廣清城際鐵路北延線正式開通運營。項目全長19.7公里，設燕湖站、洲心站、飛霞站3座車站，將與既有的廣清城際鐵路（花都站至清城站）貫通運營瀝青網sinoasphalt.com。廣清城際鐵路總里程達到57.9公里。

　　以后廣清來往有多快？據測算，從花都站乘坐“大站快車”出發(fā)到清城站、飛霞站用時分別約16分鐘、28分鐘，廣清半小時生活圈進一步提速擴容。

　　隨著廣州地鐵11號線和廣清城際鐵路北延線開通，廣州地鐵集團運營的大灣區(qū)“地鐵+城際”里程突破1000公里，助力大灣區(qū)交通深度融合和經濟協同發(fā)展。

　　高速公路

　　湛江機場高速

　　12月28日，湛江機場高速公路二期工程正式通車，標志著湛江機場高速公路全線貫通。

　　湛江機場高速起點連接湛江市調順跨海大橋，途經吳川市塘?鎮(zhèn)，終于湛江吳川國際機場航站樓前機場環(huán)路，全長約25公里，設計速度120公里/小時。分一、二期建設，其中，一期工程已于2023年12月28日建成通車。

　　湛江機場高速全線通車后，實現了與調順跨海大橋、云湛高速吳川機場環(huán)路、汕湛高速吳川支線等多條路段的連通，旅客從市區(qū)到湛江吳川國際機場只需要約半小時，節(jié)省約20分鐘車程。

　　湛徐高速公路烏石支線工程

　　12月28日，湛徐高速公路烏石支線工程正式通車運營。項目起于湛江雷州市龍門鎮(zhèn)，通過設置那宛樞紐互通與湛徐高速公路相接，途經覃斗鎮(zhèn)、烏石鎮(zhèn)，終于雷州市烏石鎮(zhèn)那毛村西側，與烏石港規(guī)劃道路銜接。路段為雙向四車道設計，總長約22.3公里，其中主線全長約16.6公里，設計速度120公里/小時；連接線約5.7公里，設計速度為80公里/小時。

　　項目通車后，雷州市區(qū)到烏石鎮(zhèn)車程時間大大縮短，對破解湛江雷州烏石臨港及濱海開發(fā)交通瓶頸、加強雷州半島與海南自貿區(qū)互聯互通、助力廣東西翼沿海經濟帶建設、推動“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局具有重要意義。

　　蘭海高速渝湛路段龍頭沙港互通立交

　　12月28日，蘭海高速渝湛路段龍頭沙港互通立交正式通車運營。項目位于湛江廉江市青平鎮(zhèn)，是蘭海高速渝湛路段新增與縣道X721青車線連接的單喇叭型互通式立交，路線包含渝湛路段主線改造長度1.1公里，道路由雙向4車道擴建為雙向8車道，5條新建匝道長約1.6公里，設龍頭沙港站1處。

　　項目開通后，直接輻射周邊雅塘鎮(zhèn)、龍?zhí)舵?zhèn)、大壩鎮(zhèn)、那卜鎮(zhèn)70多萬人口，也是廉江市核電站的配套工程，為核電項目大型設備的運輸提供便利，對促進龍頭沙港口工業(yè)區(qū)及國家一級漁港建設、加速粵西區(qū)域協調發(fā)展具有重要意義。

　　大橋

　　陽江港大橋通車試運營

　　12月26日，廣東濱海旅游公路陽江海陵大堤至溪頭段（含陽江港大橋）通車試運營，標志著陽江市互聯互通的交通一體化大格局翻開新的篇章。

　　項目全長約23.9公里（陽江港大橋長約4.8公里），起于陽江濱海新區(qū)（陽江高新區(qū)）平岡鎮(zhèn)，經臨港工業(yè)園、跨陽陽鐵路、省道S540線后設陽江港大橋跨越九姜河、豐頭河，至陽西縣鳳凰山邊緣展線，終于溪頭鎮(zhèn)與省道S278線平交。

　　這條全新的跨海通道結束了陽西溪頭、上洋等鎮(zhèn)通往市區(qū)需繞行80公里的歷史，將通車時間縮短至30分鐘左右，不僅縮短了海陵灣兩岸的時空距離，更為區(qū)域內經濟發(fā)展、產業(yè)協同和文化交流帶來重大發(fā)展機遇，加速陽江全域“融灣入圈”的步伐。