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孫傳富 攝

　　近日，由中鐵九局集團第五工程有限公司承建的玉楚雄楚高速公路控制性工程——土建三標寶山隧道順利進洞施工。

　　據(jù)介紹，玉溪至楚雄高速公路（為彌勒至楚雄高速公路一段），線路起于玉溪市紅塔區(qū)，接昆明至磨憨高速公路（G8511），經(jīng)玉溪市峨山縣、易門縣，昆明市晉寧縣（邊緣），跨綠汁江，過楚雄州雙柏縣、楚雄市，與杭州至瑞麗高速（G56）交叉后，止點接擬建楚雄至大姚高速公路起點。線路采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度33.5m中國瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。

　　寶山隧道是項目關鍵控制性工程。該隧道位于玉溪市峨山縣寶山村境內，隧道為分離式隧道，右線長度1640米，左線長度為1622米。寶山隧道圍巖主要以中風化、強風化板巖為主，IV、V級圍巖，屬軟巖-較軟巖，巖體較破碎，碎裂狀結構，節(jié)理裂隙很發(fā)育，自穩(wěn)能力差。其中存在一個斷層破碎帶，施工難度大，安全風險高。 隧道的施工，直接關系到標段的整體施工進度及玉楚高速公路的投入運營的時間節(jié)點。

　　孫傳富 攝

　　“寶山隧道的順利進洞標志著中鐵九局集團在玉楚高速公路的施工生產(chǎn)上吹響了沖鋒的號角?！?中鐵九局集團相關負責人表示，該集團第五工程有限公司項目管理人員進場后，立即組織項目精干力量，發(fā)揚不畏艱難、艱苦奮斗的精神，克服了缺水少電、資金緊張和征地拆遷難等困難。另外，積極與業(yè)主建設指揮部、設計單位、監(jiān)理單位、峨山縣地方指揮部溝通交流，精心組織、科學安排，以成就品質工程為抓手，狠抓現(xiàn)場安全質量管理，廣大員工發(fā)揚中鐵九局精神，吃苦耐勞、迎難而上，確保進洞安全。

　　“在未來的施工中，中鐵九局集團將會發(fā)揚局‘追求卓越 勇于跨越’的企業(yè)精神，為云南省人民交上一份滿意答卷。”