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7月23日,由山東高速路橋集團(tuán)股份有限公司開(kāi)展的《瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組智能駕駛系統(tǒng)研制》項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首臺(tái)智能駕駛瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組正式投入使用。

該系統(tǒng)由差分GPS基站、智能控制中心、工程車(chē)輛控制器、遙控器組成,是基于GPS定位的智能聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。工作中,智能駕駛系統(tǒng)利用GPS定位導(dǎo)航和智能控制中心,實(shí)現(xiàn)了對(duì)成套就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組中四臺(tái)加熱機(jī)的聯(lián)動(dòng)智能駕駛控制和遠(yuǎn)程操控,并有效解決了車(chē)輛智能轉(zhuǎn)向、自動(dòng)避障、路徑規(guī)劃、車(chē)距保持、車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)、單車(chē)遙控等智能駕駛的棘手難題瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。

目前,配備智能駕駛系統(tǒng)的瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組性能已在菏關(guān)高速和濟(jì)南繞城高速養(yǎng)護(hù)工程中通過(guò)驗(yàn)證,共累計(jì)安全使用達(dá)90天,再生面積35萬(wàn)平方米。效果上,車(chē)輛智能行駛橫向定位精度達(dá)到±30mm,間距控制在±0.4m,車(chē)輛行駛平穩(wěn)、控制有序,有效滿足了施工要求。在效率方面,單體設(shè)備自動(dòng)保持間距縮短50%,熱散失面積減少10%,每天可節(jié)約燃油約180升。首臺(tái)機(jī)組的投入使用,對(duì)提高施工自動(dòng)化、智能化水平,提升效率,節(jié)能減排,促進(jìn)就地?zé)嵩偕袠I(yè)綠色轉(zhuǎn)型,具有標(biāo)志意義。