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　　翻開江西高速公路地圖，縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊的高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)了人流、物流的快進(jìn)快出?？v橫交織的路網(wǎng)中，有一條縱貫?zāi)媳钡闹鞲赏ǖ栏裢庖俗⒛?，它就是全長138公里的被譽為“江西第一路”的昌九高速公路。 

　　1989年，江西第一條南昌至九江高速公路破土動工，實現(xiàn)了江西高速公路建設(shè)史上“零”的突破；2016年7月昌九高速公路改擴建開建，項目起于昌北樞紐互通北端K8+054，終于七里湖樞紐互通南端K103+602，除去先行建設(shè)的通遠(yuǎn)試驗段，路線全長87.819公里，采取“兩側(cè)及單側(cè)整體加寬為主+局部分離”方式進(jìn)行改擴建瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。2019年9月，改擴建完工，“江西第一路”破繭重塑，再次點燃昌九發(fā)展新機遇。 

　　江西省交通工程集團(tuán)公司作為昌九改擴建項目總承包單位，秉持“引領(lǐng)、協(xié)調(diào)、服務(wù)、管控”的核心施工理念，實現(xiàn)項目優(yōu)質(zhì)高效平穩(wěn)推進(jìn)，對企業(yè)下一步發(fā)展方向具有里程碑式的意義。 

　　引領(lǐng)：敢為人先，破難攻關(guān) 

　　2016年6月16日，江西省交通工程集團(tuán)公司昌九高速改擴建總承包項目經(jīng)理部（江西交工項目部）揭牌成立。為提升項目建設(shè)質(zhì)量水平、統(tǒng)籌施工期交通組織、落實工業(yè)化建造理念、合理降低項目建設(shè)與養(yǎng)護(hù)成本、創(chuàng)新項目建設(shè)管理模式，昌九項目采用主體土建工程施工總承包模式，即“施工總承包（2年缺陷期+3年免費保修期）”。該項目不僅是我省高速公路改擴建第一家以總包模式建設(shè)的項目，也是江西省交通工程集團(tuán)公司新組建以來承接的第一個國內(nèi)高速公路改擴建施工總承包的大型項目，其重要性和意義可見一斑。 

　　作為昌九高速改擴建項目的總承包單位，江西交工項目部進(jìn)場以來結(jié)合項目組織架構(gòu)實際，創(chuàng)新性的提出“引領(lǐng)、協(xié)調(diào)、服務(wù)、管控”8字方針，全面“推行工業(yè)化建造、讓精細(xì)更純粹”的總體思路，通過做好“黨建、理念、制度、思想、技術(shù)、創(chuàng)新”等6大引領(lǐng)，最大限度發(fā)揮好施工總承包模式在探索工業(yè)化建設(shè)道路上引領(lǐng)作用。 

　　黨建引領(lǐng)是旗幟。為凝聚力量，展示江西交工項目部在項目建設(shè)過程中責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)娘L(fēng)向標(biāo)作用。三年來，先后開展了黨員引領(lǐng)團(tuán)隊，多次帶隊看望地方敬老院老人、走進(jìn)農(nóng)村小學(xué)捐贈書籍及文具用品，開展學(xué)雷鋒樹新風(fēng)、五四青年節(jié)、上黨課等活動。各項活動的開展既體現(xiàn)了企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也弘揚了企業(yè)的文化品牌。積極與集團(tuán)工會、黨辦聯(lián)合策劃開展工地 “家庭開放日”、 “白天不懂夜的黑”攝影活動、“我和我的祖國” 歌唱比賽等活動，為項目推動聚人心、鼓干勁。 

　　理念引領(lǐng)是先驅(qū)。為了實現(xiàn)我省高速公路改擴建第一家以總承包新模式建設(shè)的項目順利實施，江西交工項目部團(tuán)隊先后與業(yè)主35次前往北京、上海市等有關(guān)單位和科研院校，行程16000公里學(xué)習(xí)先進(jìn)理念，最終確定以組建構(gòu)件制造中心為依托，打造構(gòu)件制造中心+集約型管理模式，探索互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)化建造模式，探索資源+社會效益與經(jīng)濟效益雙贏模式。三種模式從零到有的創(chuàng)立、從有到優(yōu)的突破，在我省都屬于首次。 

　　思想引領(lǐng)是根本。自進(jìn)場以來，江西交工施工總承包團(tuán)隊落實工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，以項目業(yè)主提出的“一個目標(biāo)（筑精品、創(chuàng)典范、保平安、促和諧）為思想基礎(chǔ)，在具體實施過程中堅持“四新四高”，即：立足新起點、實施新理念、塑造新形象、樹立新標(biāo)桿；高站位謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)，全方位推進(jìn)項目建設(shè)。 

　　制度引領(lǐng)是保障。作為第一個“吃螃蟹”的人，在項目推進(jìn)中，江西交工項目部建立完善了30余項安全管理制度與預(yù)案，成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，落實了“一崗雙責(zé)”制度，開展了平安工地創(chuàng)建活動，強化了安全生產(chǎn)活動宣傳，全員培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%；同時，結(jié)合項目實際，制定了《施工總承包項目管理大綱》及20余種交通組織形式的標(biāo)準(zhǔn)化維護(hù)方案，并參與國家標(biāo)準(zhǔn)《高速公路改擴建交通組織設(shè)計細(xì)則》的編制工作，成為高速公路改擴建的指導(dǎo)性行業(yè)規(guī)范；此外，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對全線所轄分部的駐地、拌和站、預(yù)制場、鋼筋加工棚等臨建工程的建設(shè)規(guī)模、設(shè)備配置、設(shè)施數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，并列入合同管理；推進(jìn)了“首件示范制、混凝土外觀質(zhì)量、路基邊坡圓弧化、鋼筋保護(hù)層厚度、小型構(gòu)件安裝”等9項管理和創(chuàng)優(yōu)辦法。 

　　技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)是亮點。依托課題研究，實現(xiàn)了多項施工工藝的創(chuàng)新，取得累累碩果。江西交工施工項目部立足省政府關(guān)于創(chuàng)新驅(qū)動“5511”工程的實施意見，精心打造了“裝配式橋梁施工”創(chuàng)新，編制申報了省交通運輸廳科技兩項計劃項目、六項工法、三項技術(shù)管控措施，總結(jié)、梳理先進(jìn)施工工藝、方法理念，為以后的施工提供依據(jù)。同時，以構(gòu)件制造中心10大應(yīng)用系統(tǒng)為基礎(chǔ)，結(jié)合實際運用升級了其中6項系統(tǒng)，自主研發(fā)4項新技術(shù)。先后吸引了交通運輸部直屬單位、省內(nèi)外同行現(xiàn)場觀摩交流150余次，并被交通運輸部列為全國10個打造品質(zhì)工程的典范進(jìn)行重點宣傳。在2017年和2018年世界交通運輸大會（WTC）關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+科技成果轉(zhuǎn)化”在實體項目中的應(yīng)用，項目作為代表受邀就裝配式預(yù)制箱型通道、智能機器人鑿毛、智能養(yǎng)生系統(tǒng)等眾多創(chuàng)新技術(shù)作專題報告，與來自國內(nèi)外的5000位交通運輸領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者進(jìn)行了互動交流。 

　　這些敢為人先的“引領(lǐng)”之舉，既集中展現(xiàn)了項目建設(shè)者夙興夜寐、艱苦奮斗，克難攻堅、奮發(fā)作為的蓬勃干勁，更反映了江西省交通工程集團(tuán)公司在高速公路改擴建項目總承包建設(shè)模式的實踐中，開闊思路、追求亮點、挑戰(zhàn)極限的創(chuàng)新精神，以及敢于挑戰(zhàn)、引領(lǐng)行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。 

　　協(xié)調(diào)：勇于擔(dān)當(dāng)，運籌帷幄 

　　改擴建項目不同于新建項目，不是一個從無到有的過程，而是一個從有到優(yōu)的過程。昌九高速公路作為江西省境內(nèi)高速公路自然車流量最大的一條高速公路，呈現(xiàn) “兩高”（社會關(guān)注度高、建設(shè)起點高）、“三難”（ 征遷協(xié)調(diào)難、交通組織難、拼接技術(shù)難）特點，要實現(xiàn)“邊施工邊通車”目標(biāo)，面臨的技術(shù)難題可想而知。 

　　為推進(jìn)項目建設(shè)，省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)多次深入項目建設(shè)一線考察、調(diào)研；省交通運輸廳、省高速集團(tuán)和相關(guān)單位等深入基層解決制約工程推進(jìn)的各類難題；地方沿線政府和相關(guān)部門及群眾鼎力支持，業(yè)主單位及參建各方的聚力推進(jìn)、默契配合。 

　　作為該項目的施工總承包單位，以項目建設(shè)目標(biāo)為指導(dǎo)，以最大優(yōu)勢建好公司第一個高速公路改擴建施工總承包模式的項目，是項目管理團(tuán)隊的目標(biāo)。三年來，他們圍繞“目標(biāo)落實在一線、攻堅克難在一線、問題解決在一線、協(xié)調(diào)指揮在一線”的“四個在一線”工作法，對外主動出擊，發(fā)揮施工總承包優(yōu)勢，整合各方有利資源，為各分部最大限度創(chuàng)造外部順暢施工環(huán)境；對內(nèi)從嚴(yán)合同管理，從細(xì)現(xiàn)場管理，從實檢驗考核，與分部承包人法人單位擔(dān)責(zé)在肩，深化協(xié)調(diào)破解難題，齊抓共管統(tǒng)籌推進(jìn)工程建設(shè)。 

　　對外協(xié)調(diào)。昌九項目位于昌九工業(yè)走廊，沿線穿過4個區(qū)（縣）共一百多家工廠，紅線內(nèi)電力、通訊桿線、石油、天然氣管網(wǎng)等縱橫交錯，給征地拆遷工作帶來極大困難。為了打破瓶頸，充分發(fā)揮總承包模式的最大優(yōu)勢，江西交工項目部與各分部形成合力，加強與地方政府、產(chǎn)權(quán)單位和當(dāng)?shù)乩习傩盏臏贤ń涣?，?chuàng)新方式方法，全力破解征拆難題，保障工程建設(shè)用地及時交付。 

　　以企地共建、造福地方的情懷，為工程建設(shè)營造和諧的環(huán)境。在昌九項目德安隧道旁道路坑洼不堪，長期困擾德安縣豐林鎮(zhèn)烏石門新村群眾的出行。為切實解決問題，項目部三分部積極與烏石村村委協(xié)商后，出資對該破損路段進(jìn)行整體翻新維修。項目部四分部幫助高塘鄉(xiāng)人民政府進(jìn)行大院排水系統(tǒng)和場地平整建設(shè)，為高塘中心幼兒園附近300米路段進(jìn)行了埋涵管、改水溝、拉直路線、鋪水泥和改高涵洞修繕；項目部二分部黨員帶隊深入被拆遷戶，了解他們的訴求，秉承‘依法、真情、陽光’征地拆遷工作原則，使項目部為和諧推進(jìn)項目建設(shè)起到強化地方溝通的橋梁履帶作用。項目部一分部為破解管段紅線內(nèi)征拆難點新建區(qū)溪霞鎮(zhèn)桃花村搶栽搶種苗木現(xiàn)象，在新建區(qū)及溪霞鎮(zhèn)兩級政府的大力支持下，組織100余人統(tǒng)一行動，清除搶栽搶種銀杏樹數(shù)千棵，積極配合各方完成了興樂苗圃的第三方評估補償，成為全線第一家完成苗圃評估的分部。 

　　由于實行邊通車邊施工，整個改擴建期間共有5種交通組織形式，12次大的交通轉(zhuǎn)換，沿線52座地方道路跨線橋梁的拆除或重建，這些因素給昌九項目交通組織帶來了嚴(yán)峻考驗。為切實高效推進(jìn)暢安工作，江西交工施工項目部主動出擊積極探索，創(chuàng)新交通組織模式。協(xié)調(diào)簡化各分部施工中遇到的交通轉(zhuǎn)換困難，形成共同方案。及時做好信息發(fā)布、車輛分流引導(dǎo)及宣傳解釋等工作。同時，根據(jù)項目施工一線的實際，江西交工項目部與項目辦、路段管養(yǎng)單位、路政、交警等部門建立聯(lián)勤聯(lián)動的快速反應(yīng)機制，組成由這些部門共同參與的交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組，各單位派駐人員常駐項目辦，200多人直接參與交通組織管理工作，10余部交通維護(hù)巡查車24小時不間斷巡查；建立了由項目辦、交警、路政、監(jiān)理、設(shè)計單位、施工單位、沿線政府、管理處等部門300多名有關(guān)人員組成的交通組織管理微信工作群，利用現(xiàn)代化通信終端，對交通組織進(jìn)行科學(xué)管理，努力營造安全暢通的行車環(huán)境。 

　　對內(nèi)協(xié)調(diào)。在項目前期，結(jié)合改擴建的現(xiàn)場情況，組織各分部統(tǒng)一協(xié)作、明確分工，及時完成了《昌九改擴建項目總承包經(jīng)理部交通組織總體方案》、大型梁廠集中預(yù)制、路基路面拼接技術(shù)、路塹臨邊防護(hù)方案等。針對重大關(guān)鍵控制性工程，精心精細(xì)完善了施工組織設(shè)計，舊梁板的拆除、預(yù)制箱涵運輸?shù)跹b、抗滑樁施工等編制工作，為涉路施工打開了良好的局面。 

　　為了發(fā)揮總承包內(nèi)部協(xié)調(diào)的優(yōu)勢，實現(xiàn)對內(nèi)協(xié)同作戰(zhàn)、資源共享、有效協(xié)調(diào)，在具體施工中，江西交工項目部針對潦河大橋預(yù)制場地受限的影響，協(xié)調(diào)處理了將二分部的預(yù)制梁場設(shè)在一分部線路范圍內(nèi)，解決了二分部的燃眉之急；針對三、四分部T梁預(yù)制與箱梁預(yù)制的難題，協(xié)調(diào)處理了將三分部共青上跨天橋16片箱梁、四分部大屋周跨鐵路橋梁27片T梁的預(yù)制工作，對調(diào)預(yù)制；針對一、二分部交接的兩座橋梁場地與資金問題，協(xié)調(diào)處理了將兩座橋梁的施工任務(wù)整體劃歸二分部負(fù)責(zé)施工，既解決了二分部的梁場場地，又解決一分部的施工安排。同時一分部考慮二分部資金緊張，在施工中先支付了95%的工程預(yù)付款，確保了兩座小橋的施工進(jìn)度不影響整體工期。 

　　作為總承包單位，江西交工主動出擊，統(tǒng)一思想，聯(lián)合辦公、現(xiàn)場解決一攬子問題的共同方案，為各分部排憂解難，簡化了業(yè)主對逐個分部協(xié)調(diào)的壓力，充分發(fā)揮了總包的協(xié)調(diào)優(yōu)勢。 

　　綜合協(xié)調(diào)。在對內(nèi)、對外協(xié)調(diào)“疑難雜癥”的同時，項目部積極細(xì)化管理，確保各項任務(wù)順利推進(jìn)。施工過程中，項目部要求各分部參建單位主動加大人員和設(shè)備投入，鉚足干勁、甩開膀子，苦干巧干，使施工高潮一輪接一輪。同時，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子親自率領(lǐng)分部人員現(xiàn)場調(diào)研排查，和分部一起根據(jù)現(xiàn)場情況倒排工期，根據(jù)不同施工階段，制定不同的日報表，每日督促計劃工期進(jìn)度的完成情況。此外，項目部與各分部經(jīng)過多次商討統(tǒng)一了勞務(wù)指導(dǎo)限價；采集了“設(shè)備+班組”的信息；總結(jié)了昌九高速改擴建項目的好做法、好經(jīng)驗、好典型，以形成一批可示范、可復(fù)制、可推廣的材料；積極探索改擴建總承包管理模式的定位和價值，為后續(xù)省內(nèi)的改擴建總承包模式工程提供寶貴經(jīng)驗。

　　服務(wù)：攜手擔(dān)責(zé)，高效務(wù)實 

　　2019年是昌九高速公路改擴建工程建設(shè)決勝之年。進(jìn)入2019年以來，江西交工項目部緊緊圍繞建成通車總目標(biāo)，結(jié)合項目辦提出的“奮力沖刺、決勝通車”的活動精神，充分發(fā)揮總承包單位統(tǒng)籌全線工程進(jìn)展的職能和作用，將服務(wù)前移，工作前移，加大資金、設(shè)備和施工隊伍調(diào)配，對進(jìn)度落后的施工分部進(jìn)行全方位支援，確保整體均衡推進(jìn)。派駐人員與施工分部強調(diào)度，抓落實，白天現(xiàn)場督促，晚上分析研究，督促施工單位加大設(shè)備、人員投入，矢志攻堅。 

　　資源統(tǒng)籌。江西交工項目部利用自身資源優(yōu)勢，主動幫扶各分部人料機的配置，對倒排工期分項工程計劃完成時間節(jié)點有困難的分部，由江西交工項目部協(xié)調(diào)分部之間的資源或由分部報送法人公司進(jìn)行資源統(tǒng)籌，為全面最后攻堅奠定了堅實的基礎(chǔ)。在多方聯(lián)動方面，項目部積極組織項目各方，統(tǒng)一對梁板預(yù)制、箱涵預(yù)制進(jìn)行調(diào)配，各路基分部積極組織施工配合預(yù)制分部，預(yù)制分部根據(jù)各路基分部的生產(chǎn)安排組織構(gòu)件預(yù)制工作，各方相互配合，有效地保證了預(yù)制箱涵、預(yù)制梁板的供應(yīng)和施工。 

　　資金幫扶。工程建設(shè)必須要有資金保障，考慮各分部計量資金快慢不一及資金壓力大的實際情況，江西交工項目部以大局為重，在加大各分部資金及計量幫扶的同時，在合法合規(guī)的前提下取得項目辦、總監(jiān)辦的大力支持，對資金進(jìn)行了統(tǒng)一調(diào)配、傾斜，簡化計量審批程序、縮短計量周期，確保項目資金的高效利用，為工程建設(shè)起到了保駕護(hù)航作用。2017年路基一分部施工進(jìn)入高潮期，為加快施工進(jìn)度，保證項目施工正常開展，該分部資金壓力較大，項目部積極進(jìn)行資金支持，采取在不超過已完總工程量的前提下提前支付、借支等方式，確保了該分部施工的正常開展。2019年，江西交工項目部幫扶路基二分部、路基四分部、路面四分部大量資金，為項目順利推進(jìn)提供了有力的保障。 

　　引導(dǎo)提升。結(jié)合項目特點及工程進(jìn)展，江西交工項目部通過組織現(xiàn)場觀摩和進(jìn)行獎勵等方式，培育亮點，打造樣板，積極引導(dǎo)各分部聚焦目標(biāo)、立足實際，激發(fā)參建者激發(fā)爭先創(chuàng)優(yōu)新動力。先后開展鋼筋加工和焊接、箱涵安裝、臺背回填、箱梁預(yù)制、路面碎石加工等多次觀摩，使大家看得見、摸得著、能學(xué)習(xí)、可復(fù)制，“引路”效果明顯。每項工程完工或每個階段結(jié)束后，進(jìn)行總結(jié)評比，挖掘“閃光點”推廣普及，找出“薄弱點”對癥下藥，激勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)，營造“只為成功想辦法，不為落后找理由”的濃厚氛圍。 

　　管控：精細(xì)管理，共鑄品質(zhì) 

　　昌九項目關(guān)乎民生、關(guān)乎經(jīng)濟，自開工以來便引來各方矚目。為確保項目高標(biāo)準(zhǔn)建成，施工總承包項目部充分發(fā)揮好新模式的優(yōu)勢，快速找準(zhǔn)制約項目建設(shè)的痛點、難點、堵點等問題，通過“四保一控”體系建設(shè)，實行預(yù)防管理、過程把控、質(zhì)量監(jiān)管的閉環(huán)管理模式，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)程。 

　　目標(biāo)管控。提高站位和格局，樹立“一盤棋、一家人”的思想，各分部既各負(fù)其責(zé)、各司其職、各盡其力，又協(xié)作配合、整體聯(lián)動、形成合力。在實際施工中，江西交工項目部根據(jù)實際，緊扣時間節(jié)點，精心組織、科學(xué)調(diào)度，整體快速推進(jìn)施工進(jìn)度。同時采取與項目激勵獎懲措施相結(jié)合，確保各個時間節(jié)點的工程目標(biāo)高效履約。在工程進(jìn)展中，對各分部存在的不同程度“卡脖子”工程，項目部迅速開展現(xiàn)場調(diào)研，逐一商討對策，明確完成各項重點、難點、關(guān)鍵控制性工程任務(wù)的時間節(jié)點，實打?qū)嵉氐古藕霉て谟媱?，動態(tài)調(diào)整管控。 

　　昌九高速改擴建項目跨越3個雨季施工期，3個冰災(zāi)凍災(zāi)害期，“邊通行邊施工”遭遇巨大的挑戰(zhàn)。2018年贛北地區(qū)巨大的冰雪災(zāi)害，嚴(yán)重影響了昌九大動脈的暢通。為了保暢，項目部聯(lián)動各分部立即啟動冰凍災(zāi)害險情保暢應(yīng)急預(yù)案，成立以黨員帶隊的抗冰雪突擊隊，組織機械設(shè)備，投入到分87.8公里左右幅戰(zhàn)線，以人工和機械設(shè)備相結(jié)合的清掃方式抗擊冰災(zāi)。 

　　2019年以來，項目辦全面吹響“奮力沖刺、決勝通車”的沖鋒號，項目部和各分部面對連續(xù)雨水天氣、交通組織維護(hù)難、老橋拆除與重建工作滯后、汛期漲水、砂石材料價格上漲且供不應(yīng)求、路面施工斷點多、施工界面交叉復(fù)雜等不利因素情況下，主動出擊、想對策、出實招，及時有效化難題，高速高效推進(jìn)項目建設(shè)。路基一分部在交通多次轉(zhuǎn)換并確保四車道安全通行的前提下，安全環(huán)保、優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)完成15座天橋的拆除重建工作；路基二分部創(chuàng)出5個月從零開始建成一座813米潦河大橋、采取了2臺架橋機對稱架設(shè)4跨梁板的楊柳津大橋，確保了汛期漲水前安全移除梁板；路基三分部德安跨線橋分3次交通頻繁轉(zhuǎn)換，每半邊僅用40天建設(shè)完成；路基四分部3個月拆除并建成7座大橋且通車；路面各分部在施工高峰期間每個月連續(xù)攤鋪完成14萬噸油面混合料。 

　　江西交工昌九高速改擴建施工總承包項目經(jīng)理余小晴介紹說：“這些成績的取得，是我們?nèi)陙砭o緊圍繞目標(biāo)，制定的一系列爭先創(chuàng)優(yōu)大干的勞動競賽活動，每個活動嚴(yán)格獎懲激勵機制，使得各個分部干勁十足，推進(jìn)高速高效的成果。今年以來，為了打贏攻堅戰(zhàn)，我們和分部一起現(xiàn)場調(diào)研分析，一起根據(jù)實際倒排工期，連續(xù)下發(fā)了《關(guān)于確保如期全面建成通車加大資源投入的通知》、《關(guān)于確保9月底全面建成通車須嚴(yán)格執(zhí)行剩余工程量工期倒排計劃的通知》及《關(guān)于全面開放八車道通行執(zhí)行剩余工程量倒排計劃的通知》，目的只有一個，那就是：又好又快完成項目建設(shè)。 

　　質(zhì)量管控。堅決不放過一個“低標(biāo)準(zhǔn)”、不原諒一個“小差錯”、不容忍一個“過得去”，是江西交工項目部抓質(zhì)量的手段。施工總承包項目部作為承上啟下的一線施工管理機構(gòu)，施工過程中，堅持“精細(xì)化，零缺陷”的質(zhì)量管理理念，建立健全業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位“四位一體”的質(zhì)量監(jiān)管體系，推行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的工程質(zhì)量全程監(jiān)管。項目部班子成員、分部負(fù)責(zé)人、各專業(yè)工程師把質(zhì)量把控著力點放在施工一線，堅持到施工現(xiàn)場把關(guān)，做到問題在施工一線解決，隱患在第一時間排除，確保質(zhì)量控制精細(xì)到每道工序。同時，不定期邀請公司中心實驗室及各分部母公司試驗檢測中心聯(lián)合對全線質(zhì)量進(jìn)行抽檢，查找項目質(zhì)量通病，及時糾偏。進(jìn)入2019年，江西交工項目部組織人員深入現(xiàn)場督察，靠前指揮，對施工情況實行及時跟蹤服務(wù)，建立“一天一信息報送、一周一糾偏調(diào)度、一月一考核獎懲”的管理機制。

　　安全管控。時刻牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的意識，不斷加大物防、技防、人防力度，精心編織嚴(yán)密的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。項目部先后多次邀請專業(yè)權(quán)威安全機構(gòu)中國船級社開展全線安全拉網(wǎng)式排查及整治，取得顯著效果。強化源頭監(jiān)管，對大橋、隧道、施工開口、交通轉(zhuǎn)換口等重大風(fēng)險源開展安全風(fēng)險評估，有針對性地制定施工方案，開展應(yīng)急救援演練，降低風(fēng)險，預(yù)防事故。以安全專項整治為重點，突出現(xiàn)場，不留死角，發(fā)現(xiàn)一處、整改一處、閉合一處，將潛在的安全隱患消除在萌芽之中。強化責(zé)任落實，把安全工作主要任務(wù)落實到各分部及作業(yè)班組，強化安全生產(chǎn)活動宣傳教育，提高全員重視程度，營造了“人人學(xué)安全、人人懂安全、人人保安全”的良好氛圍。 

　　一系列管控舉措的推進(jìn)，無不體現(xiàn)了該項目在施工總承包模式下的高效運作。項目總工謝勁松說：“昌九高速公路改擴建施工總承包模式，開創(chuàng)了江西高速公路改擴建建設(shè)新模式，實踐證明我們是成功的”。 

　　桃禮不言,下自成蹊，三載精心打磨，昌九改擴建施工總承包項目部與參建各方攜手擔(dān)責(zé),櫛風(fēng)沐雨，終于迎來嶄新的昌九高速華麗蝶變的這一天。路寬步健百業(yè)旺，昌九一體啟新程，昌九高速公路的擴容升級，不僅僅是一條高速公路的升級換代，地域經(jīng)濟從此駛上了“高速”快車道，更是我省高速公路改擴建總承包新模式成功運作的典范 。