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山東路橋2019年半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入86.56億元，同比增長(zhǎng)58.81%，其中，養(yǎng)護(hù)工程營(yíng)收約為6.33億元，同比增長(zhǎng)54.86%，成為公司核心增長(zhǎng)極。

近期，公司擬非公開(kāi)發(fā)行股份募集配套資金，收購(gòu)鐵發(fā)基金和光大金甌合計(jì)持有的路橋集團(tuán)17.11%股權(quán)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路橋集團(tuán)的全資控股，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)路橋集團(tuán)的控制力，更好的發(fā)揮公司在路橋施工、綠色養(yǎng)護(hù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，確保公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略有效實(shí)施。

長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)一直依靠國(guó)外再生技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)，成本端壓力極大瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。另一方面，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提高，汽車(chē)保有量不斷增加，現(xiàn)有公路壓力日趨增大，公路養(yǎng)護(hù)需求迫在眉睫。如何降低道路養(yǎng)護(hù)成本、提高道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，成為路橋類(lèi)企業(yè)面臨的重要難題。

山東路橋經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力，在公路再生技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)新突破，其發(fā)明的一系列瀝青路面再生設(shè)備、技術(shù)和材料有效解決了公路養(yǎng)護(hù)的眾多難題，多項(xiàng)研究成果均處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。目前，山東路橋已成為我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)再生事業(yè)的中堅(jiān)力量之一，而公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)需求的不斷增加，也必將為其帶來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。

技術(shù)與市場(chǎng)雙手抓，打造行業(yè)標(biāo)桿工程

山東路橋作為一家老牌企業(yè)，一直致力于路橋工程施工與養(yǎng)護(hù)施工業(yè)務(wù)，公司先后四獲國(guó)家建筑工程最高獎(jiǎng)魯班獎(jiǎng)，十獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)和銀質(zhì)獎(jiǎng)，兩獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，一獲中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)，并創(chuàng)下我國(guó)公路與橋梁建設(shè)史上的諸多“第一”和“之最”。

良好的技術(shù)儲(chǔ)備是山東路橋保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。2019年上半年，公司投入研發(fā)資金5559.92萬(wàn)元，致力于發(fā)展鋼橋設(shè)計(jì)、公路設(shè)計(jì)等科技研究領(lǐng)域。近年來(lái)，圍繞瀝青路面再生科技，公司不斷加強(qiáng)與各高校、研究中心的合作，先后組織成立國(guó)家級(jí)、省級(jí)和集團(tuán)內(nèi)部行業(yè)研發(fā)中心。

山東路橋自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)智能瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組(LQRD-10型瀝青路面廠拌熱再生設(shè)備)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢舊瀝青混合料的再利用。在就地?zé)嵩偕?、就地冷再生、廠拌冷再生和廠拌熱再生四項(xiàng)瀝青路面再生技術(shù)及裝備領(lǐng)域，集團(tuán)公司突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，打破國(guó)外技術(shù)和設(shè)備長(zhǎng)期壟斷的局面，一舉將四項(xiàng)核心瀝青路面再生技術(shù)在國(guó)內(nèi)養(yǎng)護(hù)工程上的普及，使得我國(guó)的路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平與美國(guó)、歐洲各發(fā)達(dá)國(guó)家基本保持一致。

據(jù)公司官網(wǎng)顯示，截止至今年11月份，山東路橋已完成山東省內(nèi)27項(xiàng)、省外100余項(xiàng)、以及國(guó)外10余項(xiàng)重大型和大中型路橋工程。南京長(zhǎng)江第二大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋、山東高速膠州灣跨海大橋等更成為行業(yè)標(biāo)桿工程。在養(yǎng)護(hù)工程方面，前三季度，公司路橋養(yǎng)護(hù)施工業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入13.85億元，占比9.38%。

全資控股路橋集團(tuán)，確保經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略有效實(shí)施

近期，山東路橋擬通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行股份募集配套資金，收購(gòu)鐵發(fā)基金和光大金甌合計(jì)持有的路橋集團(tuán)17.11%股權(quán)。此次交易完成后，山東路橋?qū)⒊钟新窐蚣瘓F(tuán)100%的股權(quán)。路橋集團(tuán)主要從事路橋工程施工和養(yǎng)護(hù)施工業(yè)務(wù)，具有公路工程施工總承包特級(jí)、市政公用工程施工總承包特級(jí)、公路行業(yè)工程設(shè)計(jì)甲級(jí)、市政行業(yè)工程設(shè)計(jì)甲級(jí)的施工“雙特級(jí)”和設(shè)計(jì)“雙甲級(jí)”資質(zhì)，業(yè)務(wù)競(jìng)標(biāo)能力和工程承攬能力強(qiáng)大，先后參與了京滬高速公路山東段、京福高速公路山東段、南京長(zhǎng)江第二、三、四大橋、青島海灣大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋、舟山大陸連島工程西堠門(mén)大橋、阿爾及利亞?wèn)|西高速公路、越南河內(nèi)至海防高速公路等一大批重點(diǎn)工程建設(shè)。路橋集團(tuán)參建的南京長(zhǎng)江第四大橋獲2018~2019年度魯班獎(jiǎng)。

公開(kāi)資料顯示，路橋集團(tuán)計(jì)劃出資1,520萬(wàn)元，參與設(shè)立養(yǎng)護(hù)科技公司，服務(wù)于太康周邊的公路新建及養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，同時(shí)進(jìn)行石料生產(chǎn)、來(lái)料加工等其他材料生產(chǎn)。山東路橋?qū)崿F(xiàn)對(duì)路橋集團(tuán)的全資控股，將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)路橋集團(tuán)的控制力，更好的發(fā)揮公司在路橋施工、綠色養(yǎng)護(hù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，確保公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略有效實(shí)施。

國(guó)家政策加碼交通強(qiáng)國(guó)，養(yǎng)護(hù)工程前景可觀

2019年9月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，強(qiáng)調(diào)通過(guò)構(gòu)建便捷順暢的城市(群)交通網(wǎng)，完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)公路與城市道路銜接。而隨后印發(fā)的《關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見(jiàn)》則進(jìn)一步指出，以加快建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)農(nóng)村公路與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)為核心，對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行深化改革。

有分析人士指出，1995年至2015年，我國(guó)公路建設(shè)一直處于高速發(fā)展階段，累計(jì)新增公路 342 萬(wàn)公里，全國(guó)公路密度由 17.7(公里/百平方公里)增加至47.7(公里/百平方公里)。據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)公路網(wǎng)總規(guī)模在未來(lái)幾年將會(huì)達(dá)到約580萬(wàn)公里。

公路養(yǎng)護(hù)方面，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程已從 2006 年底 268.21 萬(wàn)公里(占公路總里程的 77.6%)上升至 2015 年底446.56 萬(wàn)公里(占公路總里程的 97.6%)，投資規(guī)模已從 2006 年底 1,124.7 億元上升至 2015年底 3,889.9 億元。可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需求和投資規(guī)模將會(huì)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

山東路橋承攬了全國(guó)約3600多公里高速公路、橋梁的日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)。2019年公司養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)由傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)施工向設(shè)計(jì)施工總承包、工程總承包、全壽命周期養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變。同時(shí)，公司出資設(shè)立養(yǎng)護(hù)科技公司，實(shí)現(xiàn)了從單一擴(kuò)建向擴(kuò)建、養(yǎng)護(hù)并行發(fā)展

我們希望通過(guò)全公司的共同努力，以技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展、以市場(chǎng)發(fā)展反哺技術(shù)進(jìn)步，將山東路橋打造成為一個(gè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)多元化、企業(yè)管理現(xiàn)代化、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)化的現(xiàn)代新型企業(yè)”，山東路橋高層人員表示。

值得一提的是，在“一帶一路”政策的推動(dòng)下，山東路橋的海外市場(chǎng)取得重大進(jìn)展，其承包的阿爾及利亞?wèn)|西高速公路、越南河內(nèi)至海防高速公路、哈薩克斯坦國(guó)家級(jí)公路改造項(xiàng)目等一系列國(guó)外大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，成為推動(dòng)中外合作、帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工程。

展望未來(lái)，作為全球最大的250家國(guó)際承包商之一，山東路橋有望憑借領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)能力，為國(guó)內(nèi)外打造更多的標(biāo)桿工程，成為國(guó)內(nèi)基建的中堅(jiān)力量，并帶領(lǐng)眾多基建企業(yè)走向世界。