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近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局研發(fā)中心派員赴榮烏高速公路窯溝隧道對已鋪筑的常溫超薄瀝青路面進行第三次跟蹤監(jiān)測。經(jīng)過現(xiàn)場試驗，對路面的抗滑系數(shù)、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)進行了測試，并分析比較了三次跟蹤監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示SMC常溫改性瀝青筑路技術(shù)在隧道白改黑方面優(yōu)勢明顯。

榮烏高速公路窯溝隧道于2018年10月對隧道水泥路面進行升級改造，先銑刨然后加鋪2cm厚常溫超薄瀝青路面，同時利用超薄攤鋪碾壓有效控制路面標高，提升路面抗滑性能瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。項目組成員堅持對本科技項目進行長期監(jiān)測，及時對試驗路段進行回頭看、后評估、再研發(fā)、再改進等措施，有效改善了該隧道原有水泥混凝土路面抗滑性能和平整度差的問題，實現(xiàn)了提質(zhì)增效。

常溫改性瀝青筑路技術(shù)是由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局研發(fā)中心開展的一項科研項目，該技術(shù)具有施工溫度低、路用性能好、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，項目組不斷加強科技創(chuàng)新，推動成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，該項目已形成技術(shù)標準、施工工藝、質(zhì)量評價方法、工業(yè)化生產(chǎn)為一體的，適用于我國寒區(qū)、溫區(qū)、熱區(qū)各復(fù)雜氣候條件下的常溫瀝青筑路成套技術(shù)。我局將繼續(xù)加強科技創(chuàng)新，推進產(chǎn)學研融合發(fā)展。