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          瀝青超薄磨耗層技術(shù)簡介
          2020年11月09日    閱讀量:45120    新聞來源:昆侖瀝青  |  投稿

          超薄磨耗層攤鋪技術(shù)是一種針對交通負(fù)載大、路面性能要求高的路面解決方案,它不僅可應(yīng)用于高等級瀝青路面或水泥路面的養(yǎng)護(hù),也可以作為一種新建道路表面磨耗層。


          傳統(tǒng)工藝的弊端

          通常,對瀝青路面進(jìn)行維修或重新罩面,需要先采用瀝青灑布車在原路面上噴灑乳化瀝青。待乳化瀝青破乳后,再用攤鋪機(jī)將新的瀝青混合料鋪筑在乳化瀝青粘結(jié)層上瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。采用這種傳統(tǒng)的施工工藝,存在以下四種缺陷:

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          傳統(tǒng)罩面施工

          1、乳化瀝青被混合料運(yùn)輸車碾壓后粘連在輪胎上,給周圍環(huán)境帶來二次污染。

          2、是容易造成攤鋪機(jī)履帶粘連乳化瀝青,導(dǎo)致乳化瀝青膜損壞。

          3、是施工時(shí)易造成攤鋪機(jī)打滑,影響攤鋪施工質(zhì)量。

          4、是施工時(shí)間長,施工效率低下。


          什么是超薄磨耗層攤鋪技術(shù)?

          隨著人們對道路養(yǎng)護(hù)效率和施工質(zhì)量要求的不斷提升,從2002年開始國內(nèi)引入了一種新型路面養(yǎng)護(hù)工藝——超薄磨耗層攤鋪技術(shù)。

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          超薄磨耗層

          該施工工藝是將 15~25 mm 厚的間斷級配改性熱瀝青混合料,攤鋪在一層聚合物改性乳化瀝青粘層膜上。然后使用專用的噴灑型攤鋪設(shè)備進(jìn)行施工。即乳化瀝青噴灑與熱瀝青混合料攤鋪同步進(jìn)行,經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)以后路面一次成型。


          由于熱混合料引起乳化瀝青水分蒸發(fā),促使其快速破乳,從而使新舊瀝青層之間快速形成一層粘結(jié)性非常強(qiáng)的油膜。因此,超薄磨耗層具有抗滑性好、降噪性好、透水性好并且使用壽命長的諸多突出優(yōu)點(diǎn)。


          超薄磨耗層的材料選擇

          選擇大小適中的集料顆粒。無論過大或過小都會(huì)對超薄磨耗層的性能產(chǎn)生一定的影響。一般來說,大都選擇強(qiáng)度較大,抗溫性能好并且還有助于提高超薄磨耗層穩(wěn)定性的機(jī)制砂作為集料。


          礦粉顆粒不宜過大。為更好地達(dá)到超薄磨耗層的性能要求,須將瀝青吸附在礦粉上,保證礦粉成為瀝青的載體。如果礦粉顆粒過大,吸附過程就會(huì)非常困難。

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          礦粉

          礦粉用量也要適中。若礦粉量過大,將會(huì)使瀝青的粘度降低;若量過小,也會(huì)使大部分的瀝青無法吸附上去,并且兩種情況都會(huì)導(dǎo)致整體的粘連能力降低。所以,要著重把握好礦粉顆粒的大小并且控制好礦粉的用量。


          超薄磨耗層的施工步驟


          1前期準(zhǔn)備

          一方面要把路面處理平整,除掉嚴(yán)重的病害以防超薄磨耗層鋪設(shè)后的質(zhì)量因此而降低。另一方面,要把握好超薄磨耗層瀝青混合料的配合比等各組分的指標(biāo),以保證符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。


          2混合料攤鋪

          噴撒速度和鋪設(shè)速度等參量的設(shè)定通常是通過試驗(yàn)來確定。當(dāng)然,為了防止對超薄磨耗層造成不必要的傷害,需要加以關(guān)注的一點(diǎn)是在鋪設(shè)的過程中不能有人員和車輛的經(jīng)過。

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          混合料攤鋪


          3碾壓成型

          為達(dá)到超薄磨耗層成型的目的,須采用9~12t的雙鋼輪壓路機(jī)在路面溫度降至120℃前進(jìn)行反復(fù)多次的碾壓。碾壓必須非常均勻,且應(yīng)在路面降至110℃前結(jié)束。還有一點(diǎn),為防止超薄磨耗層的變形,在新攤鋪好的路面上,壓路機(jī)不能一直停留。

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          碾壓成型


          超薄磨耗層的優(yōu)勢

          1施工時(shí)間短

          超薄磨耗層的組成材料制作方法極其簡單,且一次成型。同時(shí),在鋪設(shè)完畢后,很短的時(shí)間內(nèi)就可以使用。在減輕交通壓力,對路面進(jìn)行高效修護(hù)保養(yǎng)方面有很好效果。


          2保護(hù)路基

          超薄磨耗層的路面,由于瀝青吸附在礦粉上,會(huì)形成具有很強(qiáng)吸附性的一層材料,充分防止水分滲透,可使水分不會(huì)滲透到路基,保持路基干濕度正常,不會(huì)因強(qiáng)度減小而發(fā)生松散現(xiàn)象。


          3提高路面性能

          超薄磨耗層可以在很大程度上提升光滑路面的性能,可增大路面的摩擦系數(shù),具有抗滑性好、降噪性好、透水性好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),可一定程度上預(yù)防交通事故的發(fā)生。


          隨著由中石油燃料油公司自主研發(fā)的“昆侖”超薄磨耗層專用高黏高彈瀝青在滬昆高速的成功應(yīng)用,昆侖特種瀝青打破了國外公司的技術(shù)壟斷,在道路瀝青養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品研發(fā)中實(shí)現(xiàn)又一次重大突破。



          標(biāo)簽:工程機(jī)械,施工案例,技術(shù)中心,改性瀝青
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