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瀝青商品混凝土路面對(duì)施工氣候的要求較為苛刻，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004中規(guī)定地區(qū)路面不得在氣溫低于10℃（高速公路和一級(jí)公路）或5℃（其他等級(jí)公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。

正常情況下，要求瀝青混合料的生產(chǎn)溫度不低于145℃，攤鋪溫度不低于135℃，壓實(shí)終了溫度不低于70℃。為此，為了保證本項(xiàng)目瀝青路面在冬季能順利施工，提出瀝青商品混凝土路面冬季低溫施工措施，以便在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，延長(zhǎng)本工程瀝青商品混凝土路面的可施工時(shí)間，加快工程進(jìn)度瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。

應(yīng)對(duì)冬季施工難題

看這一條內(nèi)容就夠了

冬季施工主要問(wèn)題

1、瀝青混合料溫度下降快，產(chǎn)生廢料比例較大

由于冬季溫度低，熱拌瀝青混合料與環(huán)境溫度溫差較大，易導(dǎo)致瀝青混合料的溫度下降得過(guò)快，可碾壓的時(shí)間很短，混合料的溫度很容易就滿(mǎn)足不了施工要求，易產(chǎn)生廢料。

2、壓實(shí)度難保證，質(zhì)量控制困難

由于溫度下降快，瀝青粘度增大，瀝青混合料和易性變差，此時(shí)，所需的壓實(shí)功將增大，路面壓實(shí)度較難達(dá)到，質(zhì)量也就難以保證。

冬季施工主要措施

鑒于項(xiàng)目的特殊性，必須在冬季搶工，采取了以下幾種措施，并切實(shí)保證了路面的最終質(zhì)量。

施工工藝的控制

1、施工準(zhǔn)備

（1）提高對(duì)冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實(shí)各級(jí)質(zhì)量管理責(zé)任制。

（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和國(guó)家有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行檢查，加強(qiáng)組織、協(xié)調(diào)工作。

（3）加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和站聯(lián)系，專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車(chē)組織供應(yīng)，及時(shí)供料。

（4）現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。

（5）面層施工前對(duì)基層進(jìn)行檢查，確保基層符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無(wú)結(jié)凍。

2、施工時(shí)間控制

（1）密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。

（2）攤鋪時(shí)選擇風(fēng)力不超過(guò)4級(jí)的晴朗天氣，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間安排在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。

3、溫度控制

（1）安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測(cè)。

（2）適當(dāng)提高瀝青混合料出廠(chǎng)溫度，適當(dāng)提高混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度5℃～10℃。

（3）采取提高施工溫度的方式，雖然在一定程度上能改善混合料的壓實(shí)度，但是其具有以下缺點(diǎn)：

（a）瀝青加熱溫度或混合料拌和溫度過(guò)高，瀝青老化現(xiàn)象將明顯，影響瀝青及瀝青混合料的質(zhì)量；

（b）溫度不易控制，相關(guān)資料表明，混合料溫度越高，其溫度下降的速率越大。

4、適當(dāng)增加機(jī)械設(shè)備的數(shù)量

適當(dāng)增加碾壓設(shè)備，根據(jù)拌和站的產(chǎn)量和攤鋪機(jī)的攤鋪速度確定壓路機(jī)的數(shù)量，在此基礎(chǔ)上再增加2臺(tái)壓路機(jī)，盡量保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，強(qiáng)調(diào)“緊跟”攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。應(yīng)選擇合適的攤鋪機(jī)夯錘的振幅、振頻，使初始?jí)簩?shí)度達(dá)到85%以上。鋼輪壓路機(jī)做到隨攤隨壓并且減少?lài)娝浚z輪壓路機(jī)不停歇，不間斷碾壓且跟緊鋼輪壓路機(jī) 對(duì)路邊緣等局部地區(qū)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)檢查井邊緣區(qū)域采用振動(dòng)夯板補(bǔ)充壓實(shí)。

5、適當(dāng)增加油石比，增加拌和時(shí)間及最佳瀝青用量（約0.1%）

此外，運(yùn)輸過(guò)程中注意保溫處理，運(yùn)料車(chē)必須采取雙層棉氈覆蓋措施；盡量采用大型運(yùn)輸車(chē)；攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5～1.0h預(yù)熱熨平板至不低于100℃。

SAK溫拌工藝

1、SAK溫拌瀝青添加劑改善混合料施工和易性，提高壓實(shí)度。

由于采用直接升高施工溫度的方法對(duì)混合料性能會(huì)產(chǎn)生不利影響，因此，采用SAK溫拌瀝青添加劑來(lái)保證低溫環(huán)境下瀝青商品混凝土的壓實(shí)度。熱瀝青混合料的施工溫度按照冬季施工時(shí)的溫度進(jìn)行控制（以不發(fā)生推移作為控制開(kāi)始碾壓溫度），通過(guò)采用SAK溫拌瀝青添加劑的方式使混合料即使在較低溫度下仍然能夠較輕易的壓實(shí)。

2、SAK溫拌瀝青添加劑用于冬季瀝青商品混凝土的施工

目前常用SAK溫拌瀝青添加劑用于瀝青混合料中，添加量為瀝青質(zhì)量的3%左右；其在改善施工和易性的同時(shí)，可提高瀝青混合料的路用性能，且添加工藝簡(jiǎn)單，無(wú)需增添特殊設(shè)備，不會(huì)增加額外的加工成本。

溫拌瀝青混合料拌和溫度一般為110～130 ℃（針對(duì)普通瀝青而言，改性瀝青的拌和溫度還需要提高一些）?，F(xiàn)在采用冬季施工時(shí)的溫度，提高有效碾壓時(shí)間。

3、對(duì)添加了3%SAK溫拌瀝青添加劑的瀝青及混合料進(jìn)行試驗(yàn)室測(cè)試，以及對(duì)攤鋪、碾壓過(guò)程中的狀況進(jìn)行研究分析，得出結(jié)論如下：

（1）SAK可降低瀝青混合料的135℃運(yùn)動(dòng)粘度，以提高施工和易性，同時(shí)可提高瀝青60℃的粘度，改善瀝青對(duì)集料的粘附性，提高混合料的抗水損害性能。

（2）可以使瀝青混合料具有更多的攤鋪和碾壓時(shí)間，使混合料在冬季或夜間溫度較低的時(shí)段內(nèi)能夠順利攤鋪；冬季施工，能較大的延長(zhǎng)有效壓實(shí)時(shí)間，為施工爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。

（3）可以使瀝青混合料具有優(yōu)越的壓實(shí)性能，包括SMA等難壓實(shí)的混合料被輕易壓實(shí)。

（4）SAK具有一定的改性作用，可至少提高瀝青高溫性能一個(gè)等級(jí)，而不影響其低溫性能。

（5）SAK是一種不含水的溫拌添加劑，可以使瀝青混合料具有較好的路用性能，提高了混合料的高溫抗車(chē)轍能力、抗水損害能力和抗老化能力等。

保溫車(chē)顯神威

瀝青在鋪設(shè)時(shí)需要到達(dá)一的溫度，瀝青溫度過(guò)低會(huì)影響路面修復(fù)質(zhì)量。因此，在冬季，如何保持瀝青溫度，就需要使用我們的瀝青保溫車(chē)了。

▲瀝青保溫車(chē)施工【圖】▲

瀝青保溫車(chē)具有保溫設(shè)計(jì)，熱失效率低，具備長(zhǎng)距離，長(zhǎng)時(shí)間，大范圍的施工能力。在冬季養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，使用瀝青保溫車(chē)運(yùn)輸瀝青，防止瀝青低溫失效，有效提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。