热久久99精品综合久久,亚洲欧美日本国产专区一区,亚洲另类国产欧美一区二区,日本a级久久久久久

導讀

近日，《廣西壯族自治區(qū)推進交通強國建設試點實施方案（2021—2025年）》印發(fā)實施，我區(qū)將以西部陸海新通道建設為載體，在推進高水平對外開放通道建設、打造多層次國際樞紐、推動國際運輸便利化、推進智慧交通發(fā)展、提升科技興安水平等方面先行先試，打造以交通運輸為引領(lǐng)的全面開放新高地，為推動廣西高質(zhì)量發(fā)展、建設現(xiàn)代經(jīng)濟體系提供有力支撐。

《方案》有何亮點？5年內(nèi)，各大試點領(lǐng)域?qū)⑦_到怎樣的目標？廣西將從哪些方面突破瓶頸、補足短板？我集團公司專家受邀對《方案》進行了解讀。

5年建成“貫海通邊、聯(lián)內(nèi)暢外”的綜合運輸大通道

目標：《方案》提出，通過1—2年時間，西部陸海新通道基礎(chǔ)設施進一步完善，面向東盟邊境口岸的交通基礎(chǔ)設施逐步完善，對接粵港澳大灣區(qū)內(nèi)河航運能力進一步提高，廣西綜合交通網(wǎng)絡與長江經(jīng)濟帶有效銜接瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。通過3—5年時間，對外開放水平全面提高，建成“貫海通邊、聯(lián)內(nèi)暢外”的綜合運輸大通道。

解讀

周旺 廣西交通設計集團有限公司副總經(jīng)理、高級工程師

當前，廣西圍繞構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，推進高水平共建西部陸海新通道等一系列戰(zhàn)略部署，高水平對外開放通道建設取得明顯成效。但是對照高質(zhì)量發(fā)展要求，還存在通道“不通”、物流“不暢”、通道競爭力“不強”等問題。

《方案》的亮點在于，廣西將采取一系列措施補短板，貫通省際鐵路通道、加密省際高速公路通道、加快出海出邊高速公路通道建設，不斷強化廣西對外交通運輸通道建設。全面提升水運航道等級，加速推進廣西與長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)的水運大通道建設，進一步發(fā)揮水運效能。

根據(jù)《方案》，5年內(nèi)，西部陸海新通道將基本建成，能力緊張的“卡脖子”路段基本暢通，西部陸海新通道與東盟經(jīng)濟圈、粵港澳大灣區(qū)及長江經(jīng)濟帶銜接高效，出邊通道能力提升近2倍，廣西全面融入大灣區(qū)2小時通行圈。通道沿線交通與產(chǎn)業(yè)園、物流、旅游和口岸融合模式加快培育，綜合交通通道服務支撐和引領(lǐng)帶動沿線經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展效益進一步增強，交通運輸國際合作進一步深化。

防城港20萬噸級碼頭 張維鵬 攝

南寧市白沙-友誼大道立交 黃國清 攝

欽州西服務區(qū) 張維鵬 攝

5年基本建成多層次國際樞紐

目標：《方案》明確，通過1—2年時間，初步形成以北部灣國際門戶樞紐港與南寧區(qū)域性國際綜合交通樞紐為核心，桂林、柳州為全國性綜合交通樞紐，梧州、玉林、貴港等8個城市為區(qū)域綜合交通樞紐，防城港、崇左、百色為口岸型交通樞紐的多層次綜合交通樞紐體系。5年內(nèi)，多層次國際樞紐基本建成。

解讀

李迎春 廣西交通設計集團有限公司總工程師、教授級高級工程師

對照西部陸海新通道、面向東盟的重要交通樞紐建設要求，廣西的交通樞紐仍存在集疏運效率不高、換乘換裝效率水平偏低、規(guī)模偏小等不足。

《方案》根據(jù)實際，提出建設北部灣國際門戶樞紐港和南寧區(qū)域性國際綜合交通樞紐兩大核心樞紐，打造功能完善、銜接順暢的綜合樞紐體系。

目標完成后，北部灣國際門戶樞紐港智能化、大型化、專業(yè)化碼頭數(shù)量明顯增加，貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量達1000萬標箱。南寧區(qū)域性國際綜合交通樞紐地位基本確立，建成南寧國際空港綜合交通樞紐、鐵路集散樞紐。柳州、桂林等全國性綜合交通樞紐地位進一步提升。憑祥、東興、龍邦等邊境口岸形成口岸群聯(lián)動發(fā)展格局，口岸樞紐充分帶動沿邊地區(qū)高質(zhì)量開發(fā)開放。

平南三橋 圖片來源：廣西路橋集團

玉林至鐵山港高速公路 張維鵬 攝

南寧老口水利樞紐 黃昂 攝