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導(dǎo)讀

近日，《廣西壯族自治區(qū)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案（2021—2025年）》印發(fā)實(shí)施，我區(qū)將以西部陸海新通道建設(shè)為載體，在推進(jìn)高水平對(duì)外開放通道建設(shè)、打造多層次國(guó)際樞紐、推動(dòng)國(guó)際運(yùn)輸便利化、推進(jìn)智慧交通發(fā)展、提升科技興安水平等方面先行先試，打造以交通運(yùn)輸為引領(lǐng)的全面開放新高地，為推動(dòng)廣西高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系提供有力支撐。

《方案》有何亮點(diǎn)？5年內(nèi)，各大試點(diǎn)領(lǐng)域?qū)⑦_(dá)到怎樣的目標(biāo)？廣西將從哪些方面突破瓶頸、補(bǔ)足短板？我集團(tuán)公司專家受邀對(duì)《方案》進(jìn)行了解讀。

5年建成“貫海通邊、聯(lián)內(nèi)暢外”的綜合運(yùn)輸大通道

目標(biāo)：《方案》提出，通過1—2年時(shí)間，西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，面向東盟邊境口岸的交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，對(duì)接粵港澳大灣區(qū)內(nèi)河航運(yùn)能力進(jìn)一步提高，廣西綜合交通網(wǎng)絡(luò)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶有效銜接瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。通過3—5年時(shí)間，對(duì)外開放水平全面提高，建成“貫海通邊、聯(lián)內(nèi)暢外”的綜合運(yùn)輸大通道。

解讀

周旺 廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、高級(jí)工程師

當(dāng)前，廣西圍繞構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，推進(jìn)高水平共建西部陸海新通道等一系列戰(zhàn)略部署，高水平對(duì)外開放通道建設(shè)取得明顯成效。但是對(duì)照高質(zhì)量發(fā)展要求，還存在通道“不通”、物流“不暢”、通道競(jìng)爭(zhēng)力“不強(qiáng)”等問題。

《方案》的亮點(diǎn)在于，廣西將采取一系列措施補(bǔ)短板，貫通省際鐵路通道、加密省際高速公路通道、加快出海出邊高速公路通道建設(shè)，不斷強(qiáng)化廣西對(duì)外交通運(yùn)輸通道建設(shè)。全面提升水運(yùn)航道等級(jí)，加速推進(jìn)廣西與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)的水運(yùn)大通道建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮水運(yùn)效能。

根據(jù)《方案》，5年內(nèi)，西部陸海新通道將基本建成，能力緊張的“卡脖子”路段基本暢通，西部陸海新通道與東盟經(jīng)濟(jì)圈、粵港澳大灣區(qū)及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶銜接高效，出邊通道能力提升近2倍，廣西全面融入大灣區(qū)2小時(shí)通行圈。通道沿線交通與產(chǎn)業(yè)園、物流、旅游和口岸融合模式加快培育，綜合交通通道服務(wù)支撐和引領(lǐng)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展效益進(jìn)一步增強(qiáng)，交通運(yùn)輸國(guó)際合作進(jìn)一步深化。

防城港20萬噸級(jí)碼頭 張維鵬 攝

南寧市白沙-友誼大道立交 黃國(guó)清 攝

欽州西服務(wù)區(qū) 張維鵬 攝

5年基本建成多層次國(guó)際樞紐

目標(biāo)：《方案》明確，通過1—2年時(shí)間，初步形成以北部灣國(guó)際門戶樞紐港與南寧區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐為核心，桂林、柳州為全國(guó)性綜合交通樞紐，梧州、玉林、貴港等8個(gè)城市為區(qū)域綜合交通樞紐，防城港、崇左、百色為口岸型交通樞紐的多層次綜合交通樞紐體系。5年內(nèi)，多層次國(guó)際樞紐基本建成。

解讀

李迎春 廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司總工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師

對(duì)照西部陸海新通道、面向東盟的重要交通樞紐建設(shè)要求，廣西的交通樞紐仍存在集疏運(yùn)效率不高、換乘換裝效率水平偏低、規(guī)模偏小等不足。

《方案》根據(jù)實(shí)際，提出建設(shè)北部灣國(guó)際門戶樞紐港和南寧區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐兩大核心樞紐，打造功能完善、銜接順暢的綜合樞紐體系。

目標(biāo)完成后，北部灣國(guó)際門戶樞紐港智能化、大型化、專業(yè)化碼頭數(shù)量明顯增加，貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)1000萬標(biāo)箱。南寧區(qū)域性國(guó)際綜合交通樞紐地位基本確立，建成南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐、鐵路集散樞紐。柳州、桂林等全國(guó)性綜合交通樞紐地位進(jìn)一步提升。憑祥、東興、龍邦等邊境口岸形成口岸群聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局，口岸樞紐充分帶動(dòng)沿邊地區(qū)高質(zhì)量開發(fā)開放。

平南三橋 圖片來源：廣西路橋集團(tuán)

玉林至鐵山港高速公路 張維鵬 攝

南寧老口水利樞紐 黃昂 攝