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摘要：介紹了溫拌瀝青在高速公路施工應(yīng)用的主要試驗(yàn)設(shè)備，探究溫拌瀝青技術(shù)在高速公路路面施工中的應(yīng)用方式，包括選擇原材料，使用EC-120改性瀝青，設(shè)計(jì)溫拌瀝青混合料的配合比，設(shè)置最佳油石比與最佳溫拌改性劑摻量，分析了溫拌瀝青技術(shù)施工應(yīng)用環(huán)境，工程取得了較為良好的應(yīng)用效果。

關(guān)鍵詞：溫拌瀝青；高速公路；最佳油石比；溫拌改性劑摻量

0 引言 

目前高速公路建設(shè)過程中對(duì)環(huán)保質(zhì)量提出了更高的要求，正在逐步推進(jìn)綠色公路建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，溫拌瀝青混合料技術(shù)逐漸顯示出其重要的應(yīng)用價(jià)值。

 1 溫拌瀝青技術(shù)應(yīng)用主要試驗(yàn)設(shè)備

在≥120℃環(huán)境下，SLA與Sasobit減黏劑的黏度處于基本保持不變的狀態(tài)，不會(huì)隨著剪切速率的提升而增加瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com?？梢娖湓?20℃以上的高溫狀態(tài)下為牛頓液體，與剪切速率之間關(guān)系不大。由此溫拌瀝青高溫黏度測(cè)試過程中，可以選定一種轉(zhuǎn)子型號(hào)來測(cè)試其黏度值。溫拌瀝青高溫黏度一般不受到轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子等因素的影響。

在應(yīng)用Brookfield DV-Ⅱ＋旋轉(zhuǎn)黏度計(jì)進(jìn)行瀝青表觀黏度測(cè)試過程中，若溫度超過120℃，在公路施工過程中一般不需要考慮扭矩、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等條件限制。

2 溫拌瀝青技術(shù)在高速公路路面施工中的應(yīng)用

2.1 選擇原材料 

在高速公路路面施工過程中要求正確設(shè)置原材料，包括粗集料、礦粉、瀝青、細(xì)集料、添加劑等，粗集料選擇10～20mm級(jí)石灰?guī)r、5～10mm石灰?guī)r。礦粉選擇石灰?guī)r礦粉，要求其中包含石灰粉。瀝青選擇A級(jí)道路石油瀝青，混合物添加劑b中原液與水的比例為16∶10。改性瀝青研究中應(yīng)用I-D級(jí)SBS進(jìn)行，產(chǎn)自廈門華特集團(tuán)有限公司，在工程應(yīng)用過程中主要的技術(shù)指標(biāo)如表2。

2.2 應(yīng)用EC-120改性瀝青 

應(yīng)用EC-120作為溫拌劑設(shè)計(jì)改性瀝青，產(chǎn)自深圳海川工程科技公司，改性瀝青與溫拌劑比例設(shè)置為100∶3，具有下列技術(shù)指標(biāo)，見表3。

測(cè)量結(jié)果可見，加溫拌劑的SBS改性瀝青滿足高速公路施工的條件，符合SBS改性瀝青技術(shù)要求。

2.3 設(shè)計(jì)溫拌瀝青混合料的配合比

溫拌瀝青技術(shù)應(yīng)用過程中要求設(shè)置最佳的配比，主要技術(shù)參考指標(biāo)與比值見表4～6。

2.4 設(shè)置最佳油石比

在最佳油石比的確定層面上，應(yīng)用馬歇爾配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行，設(shè)置160～165℃試件成型溫度，進(jìn)行75次雙面擊實(shí)。

在參數(shù)設(shè)置過程中，通過馬歇爾試件體積指標(biāo)數(shù)值，可知在此次施工過程中設(shè)置4.8%最佳油石比，設(shè)置2.440g/ cm3 毛體積相對(duì)密度，同時(shí)VMA為13.9%，Va為4.0%，VFA為71.8%。

2.5 設(shè)置最佳溫拌改性劑摻量 

在馬歇爾試驗(yàn)中分別設(shè)置1%、2%、3%、4%、5%的溫拌劑摻量，實(shí)驗(yàn)中設(shè)置135～140℃試件成型溫度，測(cè)定不同的摻量值下溫拌瀝青混合料的相關(guān)力學(xué)指標(biāo)與體積參數(shù)，兩者數(shù)值較為相近的情況即為溫拌瀝青混合料最佳摻量，見表8。

表8中能夠看到，在1%溫拌劑摻量下，具有最大的空隙率，在5%溫拌劑摻量時(shí)，具有較低的礦料間隙率與空隙率，增加了工程施工的成本。在3%左右溫拌劑摻量條件下，具有與熱拌瀝青混合料一致的空隙率以及毛體積密度。因此在此次工程施工過程中最佳溫拌劑摻量為3%。

2.6 溫拌瀝青技術(shù)施工應(yīng)用環(huán)境 

將5% Sasobit摻量值混入瀝青罐中，充分?jǐn)嚢?，時(shí)間為1h，要求在瀝青中充分溶解，在第二天高速公路施工前首先攪拌30min，設(shè)置160℃的攪拌溫度。上午10：40左右應(yīng)用溫拌瀝青技術(shù)施工。施工現(xiàn)場(chǎng)具有-4.4℃陰涼處地面溫度，具有+8.0℃陽光地面溫度，當(dāng)?shù)販囟认鄬?duì)較為寒冷，因此瀝青混合料的溫度在較短的時(shí)間之內(nèi)迅速降低。

3 結(jié)語  

本文通過具體實(shí)驗(yàn)分析了溫拌瀝青技術(shù)在高速公路路面施工中的應(yīng)用方式，要求合理選擇原材料，設(shè)計(jì)溫拌瀝青混合料的配合比、最佳油石比、最佳溫拌改性劑摻量，并將其應(yīng)用到具體的工程案例之中，工程整體應(yīng)用效果較為良好。

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