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摘要：本文簡要介紹了SBS改性瀝青混合料的特點(diǎn)，并結(jié)合某高速公路路面維修擴(kuò)建施工實(shí)例，分享了SBS改性瀝青混合料的具體應(yīng)用流程，旨在為同類工程施工提供參考借鑒。 

關(guān)鍵詞：SBS改性瀝青混合料；高速公路；路面擴(kuò)建

一、SBS改性瀝青混合料的特點(diǎn)

SBS改性瀝青混合料是指以常規(guī)瀝青材料為核心，再加入一定量的SBS改性劑后，拌和形成的瀝青混合料。與傳統(tǒng)的瀝青混合料相比，SBS改性瀝青混合料的耐高溫性能與耐低溫性能更加突出，且具備良好的高溫黏度，能夠顯著提高公路的使用年限瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。 

數(shù)據(jù)表明，在高速公路路面擴(kuò)建與維修工程中，若在瀝青材料中加入一定量的聚合物，可以更好地提升路面穩(wěn)定性，降低外界環(huán)境因素對施工的不利影響，有效防止路面出現(xiàn)大面積裂縫。同時(shí)，通過科學(xué)運(yùn)用瀝青混合料，能夠明顯提高路面的施工平整度，確保公路行車更加安全。 

二、高速公路路面維修擴(kuò)建工程的施工準(zhǔn)備 

（一）開展全面檢查 

對高速公路的路基與路面基層進(jìn)行全面檢驗(yàn)，重點(diǎn)關(guān)注其相關(guān)指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，若發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)指標(biāo)不滿足規(guī)范要求，施工單位要及時(shí)處置，待各項(xiàng)施工指標(biāo)符合要求后，方可開展后續(xù)施工。

 （二）加大控制力度

嚴(yán)格把控集料與結(jié)合料質(zhì)量，施工單位在準(zhǔn)備施工材料的過程中，要依據(jù)各項(xiàng)原材料的質(zhì)量證明書與使用說明書，開展相應(yīng)的檢測與試驗(yàn)。由于改性瀝青材料組分較為復(fù)雜，主要包含礦粉與抗滑石料等，因而檢測人員要適當(dāng)增加檢測頻率，避免質(zhì)量不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（三）準(zhǔn)備充足設(shè)備

結(jié)合高速公路路面擴(kuò)建施工作業(yè)要求，準(zhǔn)備充足的施工機(jī)械設(shè)備，例如攤鋪機(jī)與材料拌和機(jī)等。為了保障各類施工機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，在設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場前，相關(guān)檢測人員務(wù)必提前調(diào)試，并制定相應(yīng)的維修保養(yǎng)計(jì)劃，確保各類施工機(jī)械設(shè)備能夠長時(shí)間處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，提高施工作業(yè)效率。

三、SBS改性瀝青混合料的具體運(yùn)用 

某高速公路在服役多年后，路面各項(xiàng)性能指標(biāo)逐漸衰退，嚴(yán)重影響車輛安全通行，經(jīng)有關(guān)部門研討后，決定對該高速公路路面進(jìn)行維修擴(kuò)建施工。為了更好地提升路面的平整度與安全性，施工單位決定將SBS改性瀝青混合料應(yīng)用于施工中。本文結(jié)合該高速公路路面維修擴(kuò)建施工實(shí)例，介紹了SBS改性瀝青混合料的具體應(yīng)用流程。

（一）混合料生產(chǎn) 

一般來說，瀝青混合料的裝車溫度不能低于160℃，且材料運(yùn)輸人員需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，將瀝青混合料泵送至存儲罐中，以防混合料變質(zhì)。瀝青混合料的存儲溫度宜為150℃，存儲時(shí)間一般不超過24h，如瀝青混合料的存儲溫度過低，會導(dǎo)致材料的黏度增大，在后續(xù)泵送過程中極易堵塞管道。為有效提高瀝青混合料的均勻性，施工人員可選用臥式存儲罐，并在適當(dāng)位置設(shè)置攪拌器，每隔3h攪拌一次混合料，每次攪拌時(shí)間不宜超過20min。待施工作業(yè)完成后，施工人員務(wù)必將剩余的瀝青混合料泵送至其他存儲罐中，以免瀝青混合料直接接觸空氣，發(fā)生老化現(xiàn)象。

與傳統(tǒng)的瀝青混合料相比，SBS改性瀝青混合料的拌和時(shí)間更長，如采取干拌方式，拌和時(shí)間不宜小于7s；如采取濕拌方式，拌和時(shí)間要嚴(yán)格控制在45～55s之間，以確?；旌狭系某隽蠝囟确蠘?biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，施工人員要適當(dāng)加熱集料，以確保集料的溫度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，考慮到改性瀝青混合料拌和時(shí)間較長，施工人員還要全面檢驗(yàn)拌和機(jī)的各項(xiàng)性能，以確?；旌狭腺|(zhì)量符合施工需求。需要注意的是，瀝青混合料的拌和溫度或者加工溫度不符合要求，容易導(dǎo)致高速公路路面出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，因而，一旦瀝青混合料的拌和溫度超出標(biāo)準(zhǔn)要求，務(wù)必及時(shí)摒棄。

（二）混合料運(yùn)輸

盡可能采用大噸位的自卸車運(yùn)輸改性瀝青混合料，運(yùn)輸過程中，工作人員要采取科學(xué)的保溫措施，比如在車廂表面覆蓋一層棉被或者氈布等，以確?；旌狭系臄備仠囟确蠘?biāo)準(zhǔn)要求。

為防止車廂壁和底板粘上混合料，工作人員可預(yù)先涂刷一層隔離劑，避免瀝青出現(xiàn)粘結(jié)現(xiàn)象。為提升改性瀝青混合料運(yùn)輸質(zhì)量，滿足混合料連續(xù)攤鋪施工要求，在施工作業(yè)現(xiàn)場等待卸料的運(yùn)輸車輛不能少于5輛，且裝料時(shí)按照前、中、后的順序進(jìn)行，運(yùn)輸車卸完料后，工作人員要及時(shí)掛好后擋板掛鉤，避免發(fā)生意外。

 （三）攤鋪與碾壓施工 

采用相同型號的攤鋪機(jī)，按照階梯式作業(yè)模式進(jìn)行改性瀝青混合料的攤鋪施工。在攤鋪施工前，施工人員要測量改性瀝青混合料的攤鋪溫度，若溫度不符合規(guī)定要求，應(yīng)立即摒棄。攤鋪時(shí)，如遇降雨天氣，要立即暫停施工，以免影響施工質(zhì)量。

由于改性瀝青混合料自身的黏度較高，采用普通的輪胎式攤鋪機(jī)施工效果較差，而且特別容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，為了提高攤鋪效果，施工人員要適當(dāng)提升攤鋪施工溫度，在灑布粘層油時(shí)，采取履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并適當(dāng)減小攤鋪?zhàn)鳂I(yè)寬度，確保改性瀝青混合料施工效果得到明顯提升。

為進(jìn)一步提升高速公路路面攤鋪施工平整度，所有施工人員均要遵守相關(guān)規(guī)范，緩慢且均勻地開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。如若攤鋪機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障，會給后續(xù)施工帶來諸多影響，因而施工人員要定期檢修攤鋪機(jī)，并根據(jù)攤鋪機(jī)內(nèi)部改性瀝青混合料溫度，有針對性地開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

施工人員要采取一次碾壓施工的方式，自路面兩邊逐漸向中間部位進(jìn)行改性瀝青混合料碾壓施工，以確保瀝青混合料碾壓質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，還要嚴(yán)格控制振動壓路機(jī)的施工速度，以免攤鋪碾壓施工后，骨料出現(xiàn)大面積破碎。此外，施工人員還要對碾壓鋼輪表面進(jìn)行濕潤處理，以免改性瀝青混合料出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，從而提高碾壓施工效果。需要注意的是，在高速公路路面擴(kuò)建施工期間，嚴(yán)禁采用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

（四）路面接縫處理

路面接縫施工要耐心、細(xì)致，確保接縫間平順連接，嚴(yán)禁出現(xiàn)接縫離析現(xiàn)象。與普通瀝青混合料路面接縫施工相比，改性瀝青混合料路面接縫處理難度更大，若施工人員沒有及時(shí)進(jìn)行接縫處理，會增加改性瀝青混合料的處理難度，接縫部位的混合料也會變得特別堅(jiān)硬。因此，為了避免路面出現(xiàn)縱向冷接縫現(xiàn)象，施工人員要盡可能采取平接縫模式。

改性瀝青混合料路面施工結(jié)束后，要暫停施工一段時(shí)間，在路面溫度完全冷卻前，施工人員要及時(shí)進(jìn)行切割處理，并使用水流進(jìn)行沖刷，涂刷適量粘層油，然后再鋪筑新的混合料，從而更好地提升公路路面接縫處理質(zhì)量。

四、結(jié)語

綜上所述，將SBS改性瀝青混合料應(yīng)用于工程施工中，能夠顯著提升公路路面整體質(zhì)量，避免道路在后續(xù)運(yùn)營過程中出現(xiàn)大面積塌陷，從而延長路面的使用壽命。本文重點(diǎn)探討了高速公路路面維修擴(kuò)建施工過程中SBS改性瀝青混合料的具體應(yīng)用要點(diǎn)，能夠有效提升高速公路路面施工質(zhì)量，為類似項(xiàng)目提供借鑒參考。