蘭海高速?gòu)V西欽州至北海段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部“十三五”規(guī)劃中期調(diào)整重點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)家高速公路網(wǎng)“7射、11縱、18橫”主干線的重要組成,不僅是西部大開發(fā)區(qū)域、泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、大西南經(jīng)濟(jì)區(qū)與“中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)”、中越“兩廊一圈”、粵港澳大灣區(qū)進(jìn)行聯(lián)系的交通樞紐,更是中國(guó)東西部地區(qū)的出海大通道,在國(guó)家高速公路網(wǎng)中具有十分重要的意義。
4月7日上午,隨著最后一車瀝青混合料的攤鋪,碾壓,欽北2-2分部主線瀝青路面攤鋪工作順利完成(除鐵山港跨海大橋左幅外)。
福馬組合夜間施工
合理規(guī)劃 保障進(jìn)度
欽北2-2分部以“無感施工”為理念,采取邊通車邊施工的組織方式,時(shí)間緊任務(wù)重瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。3-5月正是廣西的梅雨季,加之疫情影響,材料的供應(yīng)和施工進(jìn)度都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
為保障施工質(zhì)量與效率,項(xiàng)目部高度重視,一是合理規(guī)劃,群策群力。組織各級(jí)人員出謀劃策,合理安排材料供應(yīng)點(diǎn);二是提前謀劃,精準(zhǔn)布局。制定施工組織及各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,采取供應(yīng)鏈的閉合管理措施保證材料的正常供應(yīng)。
悍馬壓路機(jī)配合試驗(yàn)、質(zhì)檢部門嚴(yán)格落實(shí)路面質(zhì)量工序的驗(yàn)收
嚴(yán)把控 樹精品
項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循指揮部下發(fā)的《瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝手冊(cè)》和集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化的管理,10臺(tái)悍馬雙鋼輪壓路機(jī)、3臺(tái)膠輪壓路機(jī)保持著同進(jìn)同退的步伐,配合試驗(yàn)、質(zhì)檢部門嚴(yán)格落實(shí)路面質(zhì)量工序的驗(yàn)收。
整個(gè)施工過程,積極待命、奮勇前進(jìn),抓住晴好天氣“見縫插針”,采取“白+黑”連續(xù)不停攤鋪的管理模式,最終實(shí)現(xiàn)三米直尺連續(xù)檢測(cè)的平整度均達(dá)到2mm以下,且八輪式平整度儀連續(xù)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)差在0.3以內(nèi)。如此高水平、高效率、高質(zhì)量地完成此次瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè),獲得了業(yè)界單位的一致好評(píng)。
福格勒攤鋪機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)
從2021年5月的瀝青下面層試驗(yàn)段完成,到控制性工程鐵山港跨海特大橋橋面攤鋪,再到2022年4月瀝青上面層攤鋪完成,歷經(jīng)一年歲月,感受過嚴(yán)寒酷暑,也記錄過日月星辰。如今,一條新的陸海通道已然形成,正在向東盟各國(guó)輻射而去。