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近期，隨著G318滬聶線K272+755-K286+518段路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程最后一車料攤鋪結(jié)束，標(biāo)志著NRP瀝青混凝土已全部施工完畢，意味著市公路中心直屬分中心組織施工的2022年第二批養(yǎng)護(hù)工程G318滬聶線K272+755-K286+518段路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目主體工程已全部完工。

該項(xiàng)目是宣城市交通運(yùn)輸局專門到蘇浙地區(qū)實(shí)地學(xué)習(xí)并引進(jìn)的新技術(shù)項(xiàng)目，以打造品質(zhì)工程為目標(biāo)，改善行車體驗(yàn)，提升行車安全。NRP無車轍瀝青路面技術(shù)主要應(yīng)用在交叉口、長大縱坡、公交專用道、機(jī)場跑道等特重交通路段等苛刻工況路段瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。由于重載、蠕行及交通渠化作用，瀝青混凝土極易發(fā)生車轍病害，嚴(yán)重的甚至1—2年車轍深度就達(dá)到10cm以上，極大危害行車安全，導(dǎo)致路面反復(fù)維修，成為行業(yè)最難解決的難題。而NRP無車轍瀝青路面技術(shù)正是解決這一難題的良方，其具有性能突出、降低成本、工藝簡單、施工迅速、舒適性好等顯著優(yōu)勢。高溫抗永久變形能力達(dá)到SBS改性瀝青10倍以上，生命周期成本可較常規(guī)改性瀝青降低80%以上，拌和、攤鋪、碾壓與常規(guī)技術(shù)基本一致，不增加環(huán)節(jié)，無需特種設(shè)備。 施工完成后可快速開放交通，減少因道路維修導(dǎo)致的交通擁堵行為。 并且仍然為瀝青路面技術(shù)范疇，平整度高、行車舒適性好。

自2022年10月18日開工以來，宣城市交通運(yùn)輸局秉承“創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)”的理念，立足科技創(chuàng)新，積極采用養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料，實(shí)施科學(xué)養(yǎng)護(hù)，不斷提高養(yǎng)護(hù)水平。堅(jiān)持以“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，對工程的各項(xiàng)工序環(huán)節(jié)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評價(jià)，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后方可施工。施工單位抓住當(dāng)前晴好天氣，精心組織、精細(xì)施工，于2022年11月6日完成該項(xiàng)目主體工程，經(jīng)過檢測，該項(xiàng)目施工的試驗(yàn)數(shù)據(jù)全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

下一步，宣城市交通局將繼續(xù)探索NRP瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)最優(yōu)方案，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，錘煉過硬作風(fēng)，為宣城NRP瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)施工提供新樣板。