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在粵北山區(qū)高速建設(shè)一線，武深聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)者巧妙利用可回收資源，不僅為項目建設(shè)節(jié)約了大量成本，還減少了施工對環(huán)境生態(tài)造成的影響。

▲施工現(xiàn)場

武深聯(lián)絡(luò)線路面墊層試驗段已順利完成施工，項目正式進(jìn)入路面施工階段。據(jù)了解，項目在路面工程中繼續(xù)落實“全平衡”綠色施工方案，合理利用可回收資源，鋪路石料均為項目自建生產(chǎn)線生產(chǎn)，母材來源于荷花特長隧道開挖產(chǎn)生的洞渣碎石瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。

▲隧道洞渣加工生產(chǎn)線

荷花特長隧道是武深聯(lián)絡(luò)線的重點控制性工程，單洞總長6366米。目前，該隧道開挖進(jìn)度超過80%，已有約50萬噸洞渣碎石“變廢為寶”，陸續(xù)用于項目的土建、路面等工程，為項目建設(shè)節(jié)約了大量成本，也更加環(huán)保。

▲施工現(xiàn)場

為確保路面墊層施工質(zhì)量，項目制定了集料質(zhì)量管理辦法，明確參建各方管理責(zé)任和監(jiān)管舉措，嚴(yán)控碎石質(zhì)量，在源頭把好質(zhì)量關(guān)。同時采取“雙審制”，通過層層把關(guān)確定最優(yōu)混合料配比及攤鋪、碾壓工藝，形成專項施工方案，并組織試驗段總結(jié)評審，全方位保障施工質(zhì)量。

項目還打造了高標(biāo)準(zhǔn)“全封閉”水穩(wěn)拌合站，路面水穩(wěn)施工質(zhì)量得到有效保證的同時，作業(yè)區(qū)域及周邊環(huán)境也得到了質(zhì)的提升。

▲“全封閉”水穩(wěn)拌合站

武深聯(lián)絡(luò)線位于韶關(guān)市境內(nèi)，全長約30公里，經(jīng)韶關(guān)市始興縣深渡水鄉(xiāng)、頓崗鎮(zhèn)、馬市鎮(zhèn)，連通武深高速、南韶高速兩條交通大動脈，項目通車后，從深圳前往江西贛州可縮短約40公里路程。