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正式鋪筑時(shí)，先將驗(yàn)收合格的路面基層表面進(jìn)行全面清掃，再用2～3臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，盡量使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結(jié)。

高性能瀝青砼路面（Superpave）采用了全新的瀝青混合料設(shè)計(jì)方法，在路面施工前必須做好瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)。配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比三個(gè)階段。

根據(jù)工程實(shí)際使用的材料和設(shè)計(jì)配合比要求，計(jì)算出材料配比，在室內(nèi)拌制瀝青混合料，用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)成型混合料試件，計(jì)算瀝青混合料的體積指標(biāo)，確定礦料的比例和最瀝青用量。據(jù)此作為目標(biāo)配合比，供拌和樓冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。

拌制高性能瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)如下：

生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是將二次篩分后進(jìn)入熱料倉的材料取出篩分，再次確定各熱料倉的材料比例，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3%三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)，不滿足規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整熱料倉比例，進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)。

用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試驗(yàn)段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。

a、確定各礦料的組成比例。

從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進(jìn)行篩分，計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級(jí)配符合本工程技術(shù)規(guī)定的范圍。此計(jì)算反復(fù)進(jìn)行，使礦質(zhì)混合料級(jí)配曲線應(yīng)接近一條順滑的曲線，其中特別注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的篩孔通過量控制接近標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的中值。

b、確定瀝青砼的最佳油石比

用計(jì)算確定的礦料組成和最新規(guī)范推薦的油石比范圍，按0.5％間隔變化，取五個(gè)不同的油石比，用實(shí)驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件,每組用6個(gè)。測(cè)定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項(xiàng)指標(biāo)的曲線。取相應(yīng)于密度最大值的油石比al、穩(wěn)定度最大值的油石比a2和空隙率范圍中值的油石比a3，取三者的平均值作為最佳油石比初始值OAC1=(a1+a2+a3)/3。

求出能滿足瀝青混凝土各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。         

 OAC2＝（OACmax＋OACmin）/2

如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之間，則認(rèn)為設(shè)計(jì)結(jié)果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作為目標(biāo)配合比最佳油石比OAC，并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)論證地取用，其對(duì)應(yīng)的試件空隙率在3%～4.5%范圍內(nèi)。如OAC1處在上述范圍之處，調(diào)整級(jí)配，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

c、殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)

按以上配合比制備瀝青混土馬歇爾試件，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)。檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，必須滿足技術(shù)規(guī)定。

AC型生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。

必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級(jí)配符合技術(shù)的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整次序料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。

b、確定最佳油石比。

取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三個(gè)油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組瀝青混凝土各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合技術(shù)規(guī)定，則取中間值OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；否則應(yīng)再補(bǔ)做增減油石比的瀝青混凝土試驗(yàn)，以選定適宜的最佳油石比?；蛞設(shè)AC為中值，制備五組不同油石比的瀝青混合料按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)方法選定最佳油石比。

c、殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。

按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，必須滿足技術(shù)規(guī)定。

用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。每個(gè)面層施工單位，通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，擬定試鋪路段鋪筑方案，采用重新調(diào)試的正式施工機(jī)械，鋪筑試鋪路段。

E各瀝青混凝土面層試鋪

試鋪路段選在直線段，長度取300m。試鋪段的鋪筑，嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）及省高指指導(dǎo)意見的規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測(cè)溫、觀色、取樣，并記錄試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對(duì)出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。各層試鋪，力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。

試鋪段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時(shí)適當(dāng)增加（一般增加一倍）。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，立即提出試鋪總結(jié)報(bào)告，由駐地監(jiān)理工程師審核，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理審查后，報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)，即作為申報(bào)正式開工的依據(jù)。

1-1、檢查下封層的完整性和與基層表面的粘結(jié)性。

對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的下封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。

1-2、對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。

1-3、路面基層沉降檢查。下封層完成后，基層頂面沉降速率連續(xù)兩個(gè)月小于3mm/月，才可鋪筑下面層。

1-4、鋪筑中、上面層前，對(duì)下承層表面進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層改性乳化瀝青，噴灑數(shù)量按瀝青含量0.2～0.3kg/m2折算。用瀝青灑布汽車噴灑，灑布過程中控制噴灑數(shù)量，確保噴灑均勻。

2-1、施工中嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)

要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對(duì)不合格的礦料，不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和廠。堆放各種礦料的地坪進(jìn)行硬化，并具備良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。細(xì)集料及礦粉宜覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。上面層Sup-13混合料中的木質(zhì)纖維素的保管、存放、運(yùn)輸過程中均不得受潮，應(yīng)采用玄武巖粉碎的機(jī)制砂。

2-2、關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

目標(biāo)配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)和總監(jiān)助理確認(rèn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。當(dāng)某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。

拌和機(jī)都嚴(yán)格進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。

2-3、瀝青混合料的拌制

嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃，貯料倉的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過24小時(shí)。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表：

改性瀝青Sup-13的施工溫度℃

改性瀝青AC-20C型的施工溫度℃

AC-25C重交瀝青混合料的施工溫度℃

拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核；拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)闇?zhǔn)。

注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。

拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。

油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.1%至+0.2%。礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)極配的允許差值

0.075mm       ±2%

≤2.36mm        ±4%

≥4.75mm        ±5%

每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。

每周分析一次檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。

采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方有五輛運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料設(shè)蓬布覆蓋設(shè)施來保溫或避免污染環(huán)境。

連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

4-1、連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施?/p>

上面層SMA瀝青混合料攤鋪：攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度，按2-3m/min予以左右調(diào)整，通常不超過3m/min，容許放慢到1-2m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機(jī)一次。

中、下面層瀝青混合料攤鋪：攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-4m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭Ｎ顼垜?yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機(jī)一次。

4-2、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。

一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工配合方孔篩找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。

4-3、改性瀝青Sup瀝青混合料上面層采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。

由兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，前攤鋪機(jī)過后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機(jī)應(yīng)跨縫5-10cm攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不超過10m。

改性瀝青混合料中面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不超過30m。

下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800Ｎ，每5米設(shè)一鋼絲支架。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過30m。

4-4、攤鋪機(jī)

應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

4-5、檢測(cè)松鋪厚度

是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。

4-6、攤鋪遇雨時(shí)

立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。Sup-13混合料在路表溫度低于15度時(shí)不行攤鋪。

5-1、上面層Sup改性瀝青砼壓實(shí)

（1）改性瀝青Sup-13的初壓、復(fù)壓用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。沸合料攤鋪后緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下碾壓，不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓段長度控制在20-30M為宜，改性瀝青嚴(yán)禁用輪胎壓路機(jī)碾壓。

（2）改性瀝青Sup-13在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不得以首尾相接縱列方式壓實(shí)。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青Sup-13路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過20cm，采用靜壓壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡要重疊1/3-1/4的碾壓寬度。不得向壓路機(jī)表面噴涂油類或油水混合液，需要時(shí)可噴涂清水或皂水。

（3）壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及路機(jī)的類型而別，按下表選用。

上面層Sup-13壓路機(jī)碾壓速度（km/h）

（4）改性瀝青Sup-13路面攤鋪后抓緊碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到要求。壓路機(jī)折返要呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。

（5）對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。壓實(shí)完成24小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。

5-2、中下面層的壓實(shí)（AC-25C瀝青下面層、AC-20C瀝青中面層）

（1）瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。

（2）壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及路機(jī)的類型而別，按下表選用。

中、下面層壓路機(jī)碾壓速度（km/h）

（3）為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。

（4）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

（5）對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段設(shè)置明顯標(biāo)志，以便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。

（1）縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5－10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。

（2）橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

（1）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料、木質(zhì)纖維素、抗剝落劑等。

（2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。

（3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。

壓實(shí)度是面層的重要指標(biāo)按最大理論密度控制壓實(shí)度不小于93%，按馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的實(shí)度不小于98%，面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在3%－7%范圍內(nèi)。

面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)下面層不大于1.4mm，中面層不大于1.0mm,上面層不大于0.7mm。

1、在進(jìn)行橋面防水層施工前應(yīng)做好以準(zhǔn)備工作：

（1）清除施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)及周圍的障礙物；（2）橋面板表面要平整，凹凸高差不宜大于5mm；（3）橋面板混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；（4）橋面板表面牢固、結(jié)實(shí)、無漿，沒有鋼筋及骨料尖銳突出物。

2、用掃帚將橋面上細(xì)石、雜物掃掉，用除塵機(jī)或高壓吸塵機(jī)將灰次干凈。必要時(shí)可用高壓水槍將橋面表面沖洗，最后噴足量的水，使基層面完全潤濕。

3、橋面三涂防水層施工步驟：

當(dāng)基層將干未干時(shí)即用低壓噴霧器在基層表面進(jìn)行仔細(xì)、均勻地噴涂一遍SJT3000防水劑，但防水劑進(jìn)入基層，基層表面無明顯濕潤狀態(tài)時(shí)再均勻噴涂第二遍SJT3000防水劑， 第一遍約250g/m2，第二遍約250g/m2，兩遍合計(jì)約500g/m2。

4、噴涂要均勻，表面不流淌，無堆積、遺漏現(xiàn)象。

5、噴涂結(jié)束后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，連續(xù)養(yǎng)護(hù)8小時(shí)后，應(yīng)用清水洗滌表面，特別當(dāng)有白色析