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2023年是“一帶一路”倡議提出十周年。作為首批走出國門的建筑央企，中交第四航務(wù)工程局有限公司全面參與共建“一帶一路”。

2014年，中交四航局進入加蓬，參與實施了利伯維爾摩爾港整治工程；2015年，來到科特迪瓦，參與實施阿比讓港口擴建工程項目；2016年，進入馬達加斯加，先后參與實施塔那那利佛機場快速公路升級改造、5A國道瀝青罩面改造項目；2017年，進入坦桑尼亞，承建了東非第二大港口——達累斯薩拉姆港1-7號泊位改擴建工程；2018年，進入吉布提，參與相關(guān)工程項目建設(shè)，同年在東帝汶?yún)⑴c實施帝巴灣新集裝箱碼頭工程；2019年至2020年在東南亞，相繼參與實施越南海上風(fēng)電項目、柬埔寨金港高速公路項目和緬甸蒂洛瓦船廠項目瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。

近年來，隨著隨著中交大海外戰(zhàn)略升級，中交四航局直接主導(dǎo)和組織、策劃了多個大型項目的對外投標和經(jīng)營工作，并成功推動首個聯(lián)營體項目——秘魯錢凱港一期港口工程、貝寧科托努港碼頭工程、尼日利亞液化天然氣碼頭等多個全委托經(jīng)營的項目落地。

截止2023年10月，中交四航局海外業(yè)務(wù)足跡遍布近30個國家和地區(qū)，開設(shè)海外辦事處、實體公司、經(jīng)營性分公司超過24個，參與建設(shè)的項目超過100個，海外布局橫跨全球14個時區(qū)，基本覆蓋21世紀海上絲綢之路沿線重要節(jié)點。

推動規(guī)則標準“軟聯(lián)通”

2017年5月31日，肯尼亞百年來首條新建鐵路——蒙內(nèi)鐵路建成通車。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞實現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦項目”，全線采用“中國標準、中國技術(shù)、中國裝備、中國管理”建設(shè)，是中國鐵路標準走向世界的一個縮影。

2014年，中交四航局負責(zé)施工的蒙內(nèi)鐵路第一標段正式開工。一標段是蒙內(nèi)鐵路全線建設(shè)制約性、控制性的關(guān)鍵標段，十大控制性工程中蒙巴薩港站、蒙巴薩西站、蒙巴薩特大橋三項均位于此，其中蒙巴薩港站工程挖填超過220萬立方米，蒙巴薩西站場填方量達到420萬立方米，蒙巴薩特大橋全長2129米，在全線施工任務(wù)中難度最大，標準最高。

實施過程中，項目部嚴格推行中國標準和技術(shù)交底，重視培養(yǎng)肯尼亞屬地技術(shù)管理人員，提高肯方技術(shù)人員的理論水平和實操技術(shù)。針對當?shù)毓蛦T基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)狀，項目部不斷探索“蒙內(nèi)鐵路”的人力資源屬地化管理，傳授中國技術(shù)?？夏醽啒藴受壘噼F路建設(shè)標準體系和運營及維護標準體系，填補了肯尼亞缺乏標準軌距鐵路建設(shè)標準的空白，極大推動了中國鐵路標準在肯尼亞的屬地化進程，得到了國際同行業(yè)者的認可。

幾內(nèi)亞灣北部海岸，是西非地區(qū)海龜重要繁殖基地，全球7大類海龜中有5種曾被發(fā)現(xiàn)在加納沿海交配產(chǎn)卵。2016年，加納特碼新集裝箱碼頭工程開工建設(shè)，在得知項目地處加納海龜保護區(qū)，項目部積極開展施工過程中海洋環(huán)境監(jiān)測，在海灘上仿造海龜孵化環(huán)境建立非洲小海龜?shù)摹爸袊a(chǎn)房”——海龜孕育中心，引進專業(yè)的海龜養(yǎng)育專家，組建了“護龜隊”，跟蹤監(jiān)測龜?shù)胺趸瘯r間，并定期將孵化好的小海龜放歸大海。此外，項目部還編制了《海龜和海洋哺乳動物保護計劃》，邀請當?shù)厣鐓^(qū)居民和學(xué)校學(xué)生參與海灘清潔等志愿活動，最大程度保育海龜，提升海龜?shù)姆趸?。近四年時間成功孵化并放生海龜17087只，有關(guān)案例入選綠色發(fā)展國際聯(lián)盟編制的《“一帶一路”綠色發(fā)展案例報告（2022）》，成為2022年中國企業(yè)國際形象建設(shè)十大優(yōu)秀案例。

馬來西亞森林覆蓋率達76%，生物多樣性豐富，中交四航局正在參與建設(shè)的馬來西亞東海岸鐵路施工區(qū)域棲息著爪哇野牛、犀鳥、長鼻猴、馬來貘等10多種珍稀野生動物，數(shù)量超過2000只。為了讓動物朋友安家更“安心”，項目部專門成立環(huán)境監(jiān)測團隊，每月不定期對施工范圍內(nèi)噪音、空氣、水質(zhì)等進行監(jiān)督；

聯(lián)合當?shù)貙ｉT的野生動物保護公司，為可能進入施工現(xiàn)場的野生動物安裝衛(wèi)星定位項圈、放置感應(yīng)監(jiān)視器等，監(jiān)測野生動物的遷徙和活動范圍，以便采取相應(yīng)的保護措施。還與當?shù)匾吧鷦游锉Ｗo局建立了日?；ヂ?lián)互動機制，開通野生動物綠色救助通道，一旦發(fā)現(xiàn)受傷或生病的動物，可在第一時間進行救治，有力保護施工沿線野生動物的生命安全。

促進共建國家人民“心聯(lián)通”

在高質(zhì)量共建“一帶一路”的指引下，中交四航局關(guān)注項目所在地的民生需求，融入屬地文化特色，把促進就業(yè)、幫扶教育、志愿救援作為項目建設(shè)的重點任務(wù)。

在肯尼亞拉姆港項目，中交四航局積極推動屬地化用工模式，為當?shù)靥峁?500余人次就業(yè)機會，開展“導(dǎo)師帶徒”屬地化人員培訓(xùn)，全流程、輪崗位幫助屬地員工推進生產(chǎn)任務(wù)，提升屬地員工專業(yè)知識和經(jīng)驗，為肯尼亞培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才；在尼日利亞萊基港，創(chuàng)新大屬地管理方式，為當?shù)鼐用裉峁┝?200多個就業(yè)崗位，組建具有豐富經(jīng)驗的中國隊伍，培訓(xùn)激勵屬地員工提升知識水平和工作技能；在坦桑尼亞達雷斯拉薩拉姆港項目，聯(lián)合當?shù)卮髮W(xué)成立培訓(xùn)基地，為當?shù)赝聊竟こ虒I(yè)學(xué)生提供了100多人次的實習(xí)機會，建設(shè)期間，80%的員工來自坦桑利亞當?shù)兀碧皆O(shè)計、工程測量、人力資源、構(gòu)件預(yù)制等多個領(lǐng)域全部實現(xiàn)屬地化配置。

馬來西亞東海岸鐵路項目是中馬兩國之間有史以來最大的經(jīng)貿(mào)合作項目，是“一帶一路”旗艦工程，也是迄今為止中國企業(yè)海外在建最大的單體交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，中交四航局負責(zé)實施其中第四分部、第八分部兩個標段共計105公里的施工任務(wù)。項目部始終堅持“融入當?shù)亍l(fā)展當?shù)?、奉獻當?shù)亍保椖繉俚鼗瘑T工比例超60%，有力地促進了當?shù)鼐蜆I(yè)。項目部還積極開展屬地員工導(dǎo)師帶徒、每月“屬地員工之星”評比等活動，為屬地員工提供成長平臺。

此外，中交四航局還積極投入助學(xué)幫扶工作?？铺氐贤甙⒈茸尭劭跀U建項目為當?shù)匦W(xué)修繕校舍，為小朋友們送去書籍、書包、足球、糖果等，幫助貧困地區(qū)的孩子實現(xiàn)上學(xué)夢。坦桑尼亞基盧瓦漁港項目向當?shù)貙W(xué)校捐贈體育用品，為學(xué)校體育教學(xué)提供支持。尼日利亞卡諾至馬拉迪鐵路項目向?qū)俚貙W(xué)校捐贈足球場，幫助卡扎烏雷市學(xué)生圓上足球夢。馬東鐵項目也常態(tài)化開展圖書捐贈、“藍馬甲”宣講等活動。

今年4月，熱帶氣旋“亞庫”襲擊秘魯多地，引發(fā)強降雨和洪水，受災(zāi)嚴重。毗鄰秘魯首都利馬市的錢凱港項目主動與地方取得聯(lián)系，積極參與搶險救援工作，組織40人救災(zāi)突擊隊，調(diào)動石料運輸車90輛次，完成120米錢凱河堤加固工作，成功抵御洪水沖擊，守護當?shù)厝说纳覉@，獲得當?shù)卣褪忻竦馁澴u。

十年間，中交四航局還在柬埔寨、菲律賓、尼日利亞、幾內(nèi)亞、喀麥隆等國廣泛開展教育助學(xué)、醫(yī)療幫扶、生態(tài)保護等志愿活動。 (中國日報社廣東記者站李文芳)