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近日，寧夏交通首次應(yīng)用全固廢膠凝材料鋪筑中衛(wèi)市中寧縣胡莊子至營盤灘農(nóng)村公路2080米試驗段混凝土路面，提高資源利用效率，助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

全固廢膠凝材料以高爐礦渣、脫硫石膏、粉煤灰等工業(yè)固廢為主要原料制備，具有水化熱低、微膨脹及抗硫酸鹽侵蝕能力強等特性，能有效緩解晝夜溫差導(dǎo)致面層溫縮開裂等病害。從生產(chǎn)工藝來看，全固廢膠凝材料中不需添加熟料，生產(chǎn)工藝僅需“一磨”，較傳統(tǒng)硅酸鹽水泥生產(chǎn)工藝簡單，能有效降低碳排放量，具有顯著的社會和經(jīng)濟效益瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。

近年來，寧夏公路管理中心系統(tǒng)推動綠色公路建設(shè)，將綠色低碳理念貫穿于公路規(guī)劃、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、管理全過程，聯(lián)合寧夏交通建設(shè)股份有限公司開展自治區(qū)交通運輸廳重點科研項目《全固廢膠凝材料的制備及在公路工程中的應(yīng)用》研究。該路面工程的實施，對于提升大宗工業(yè)固廢綜合利用水平，拓寬全固廢膠凝材料應(yīng)用場景，促進(jìn)寧夏綠色交通高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。