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圖說(shuō)：北橫通道新建工程?hào)|段完成隧道無(wú)人攤鋪技術(shù)應(yīng)用 新民晚報(bào)記者 陳夢(mèng)澤/攝 下同

北橫通道新建工程?hào)|段建設(shè)又有新進(jìn)展，由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)，隧道股份上海路橋承建的瀝青混凝土路面已全面推進(jìn)，4月26日更是在北橫通道東段主線沖刺2024年上半年通車目標(biāo)的關(guān)鍵階段，完成全國(guó)首次城市地下長(zhǎng)隧道無(wú)人攤鋪技術(shù)應(yīng)用，助力交通工程智能建設(shè)發(fā)展邁出一大步。

北橫通道東段主線隧道初見(jiàn)全貌

北橫通道新建工程，西起中環(huán)北虹路立交，東至周家嘴路內(nèi)江路，全長(zhǎng)約19.1公里；整體呈西南至東北布置，依次途經(jīng)長(zhǎng)寧區(qū)、普陀區(qū)、黃浦區(qū)、靜安區(qū)、虹口區(qū)和楊浦區(qū)六個(gè)行政區(qū)。以文安路為界劃分東西兩段，其中西段工程全長(zhǎng)約10.9公里，于2021年6月18日順利通車；東段工程西起天目路立交文安路接地點(diǎn)，東至周家嘴路內(nèi)江路，全長(zhǎng)約8.2公里，其中隆昌路下立交于2020年7月31日建成通車，本次在建北橫通道東段主線，全長(zhǎng)約6.9公里，全線為地下道路，西起主線與已通車北橫通道西段相連，東至雙陽(yáng)路，沿線設(shè)置3對(duì)進(jìn)出口匝道，于2023年7月實(shí)現(xiàn)隧道貫通，12月完成主線結(jié)構(gòu)施工，目前機(jī)電安裝工程已基本完成，全力沖刺最后機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及瀝青、交安施工瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。

北橫通道東段全線為地下道路，隧道穿越中心城區(qū)，面對(duì)著管線密集、作業(yè)面狹小、交通組織等各類難題，由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司北橫通道建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)牽頭各參建單位通過(guò)精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、合理統(tǒng)籌，組建工程建設(shè)保障專班，在常態(tài)化建設(shè)管理基礎(chǔ)上，強(qiáng)化落實(shí)精細(xì)化管理模式，每周召開(kāi)固定專班會(huì)議，風(fēng)雨無(wú)阻，同步各階段工況下土建、機(jī)電、裝飾、瀝青等施工工藝同頻推進(jìn)，特別是針對(duì)可能出現(xiàn)的不利工況情況，統(tǒng)籌分析、跨前謀劃應(yīng)對(duì)措施，確保了總體進(jìn)度可控，目前主線隧道內(nèi)部已初見(jiàn)全貌，為上半年實(shí)現(xiàn)北橫通道東段主線具備通車條件打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

全國(guó)首次長(zhǎng)隧道無(wú)人攤鋪實(shí)現(xiàn)應(yīng)用

北橫通道新建工程深入踐行“人民城市”重要理念，積極推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用，致力于做人民群眾心中的放心工程，做中心城區(qū)重特大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的樣板工程。此次隧道路面鋪設(shè)工藝，是國(guó)內(nèi)首次在城市地下長(zhǎng)隧道中進(jìn)行無(wú)人攤鋪、壓實(shí)新工藝應(yīng)用。

無(wú)人攤鋪設(shè)備通過(guò)搭載多種傳感器，實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境，獲取到周圍環(huán)境的詳細(xì)信息。通過(guò)算法計(jì)算，規(guī)劃最佳的行駛路徑，從而高效地完成作業(yè)，并確保道路的平整度和壓實(shí)度。

圖說(shuō)：無(wú)人駕駛瀝青道路施工技術(shù)是一種面向未來(lái)的智能化、精細(xì)化施工技術(shù)

無(wú)人駕駛瀝青道路施工技術(shù)是一種面向未來(lái)的智能化、精細(xì)化施工技術(shù)，與傳統(tǒng)瀝青攤鋪相比較，大大減少了對(duì)駕駛?cè)藛T的依賴，具有減輕環(huán)境對(duì)施工人員影響、降低安全隱患、提升施工精度等優(yōu)勢(shì)，過(guò)去幾年，已經(jīng)在朱建路、閔浦三橋、北橫西段高架路面等上海公路施工中得到有效應(yīng)用。

此次，無(wú)人攤鋪技術(shù)在城市地下長(zhǎng)隧道的應(yīng)用對(duì)拓展無(wú)人駕駛攤鋪的應(yīng)用場(chǎng)景，滿足多樣化的城市建設(shè)需求，也是一次具有價(jià)值的研究和實(shí)踐。除此之外，北橫通道建設(shè)中還將綜合運(yùn)用凈味環(huán)保瀝青、低溫環(huán)保瀝青等新材料、新工藝，秉承綠色、節(jié)能、高效的建設(shè)原則，推動(dòng)地下通道工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)悉，本次北橫通道東段主線建成通車后，代表著北橫通道工程主線全線投入使用，將進(jìn)一步改善沿線交通出行環(huán)境，緩解區(qū)域道路通行壓力，為沿線區(qū)域與虹橋樞紐間提供一條新的快速通道，服務(wù)北部重點(diǎn)地區(qū)的中長(zhǎng)距離到發(fā)交通，對(duì)于連接虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)，服務(wù)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，都具有重大意義。