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北橫通道東段建設(shè)進入沖刺階段，又有全國首創(chuàng)工藝落地。4月26日，在黃興路與周家嘴路交叉口地下，北橫通道東段完成全國首次城市地下長隧道無人攤鋪技術(shù)的應(yīng)用。

投資建設(shè)方上海城投公路集團第三事業(yè)部總工程師侯劍鋒介紹，北橫通道東段將在5月底具備通車條件，正在進行最后的機電系統(tǒng)調(diào)試、瀝青和交安施工瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。瀝青攤鋪是常規(guī)環(huán)節(jié)，不過這次很特殊，要嘗試在封閉隧道內(nèi)進行無人攤鋪，最大挑戰(zhàn)是要在弱信號環(huán)境下達到極高的定位精準度。

記者在現(xiàn)場看到，在幾乎沒有信號的地下，兩臺瀝青攤鋪機和多臺壓路機正有條不紊合作施工，駕駛艙都沒有工人在操作，瀝青熱氣騰騰，被整整齊齊地攤鋪在水泥地上，繼而被壓實。

在沒有信號的環(huán)境里，如何做到定位“分毫不差”？施工方隧道股份上海路橋北橫通道東段瀝青交安項目現(xiàn)場負責(zé)人孟元華說，這是因為設(shè)備搭載了多種傳感器，可以實時感知周圍環(huán)境，獲取到周圍環(huán)境的詳細信息，通過算法計算，規(guī)劃最佳的行駛路徑，高效完成作業(yè)。采用無人工藝，不僅比人工操作的效率提高30%，而且能讓工人們避免長期處于攤鋪瀝青的職業(yè)環(huán)境。

無人攤鋪 張海峰攝

無人攤鋪 張海峰攝

無人攤鋪 張海峰攝

完成瀝青攤鋪的隧道 張海峰攝

目前，北橫通道東段主線隧道初見全貌，隨著東段建設(shè)進入尾聲，歷時近十年建設(shè)的上海重磅交通工程——北橫通道全線通車進入倒計時。

北橫通道，西起中環(huán)北虹路立交，東至周家嘴路內(nèi)江路，全長約19.1公里；整體呈西南至東北布置，依次途經(jīng)長寧區(qū)、普陀區(qū)、黃浦區(qū)、靜安區(qū)、虹口區(qū)和楊浦區(qū)六個行政區(qū)。以文安路為界劃分東西兩段，其中西段全長約10.9公里。2021年6月，北橫通道西段已經(jīng)正式通車。

侯劍鋒說，東段主線建成通車后，代表著北橫通道工程主線全線投入使用，將進一步改善沿線交通出行環(huán)境，緩解區(qū)域道路通行壓力，為沿線區(qū)域與虹橋樞紐間提供一條新的快速通道，服務(wù)北部重點地區(qū)的中長距離到發(fā)交通，對于連接虹橋、浦東兩大機場，服務(wù)長三角經(jīng)濟帶的發(fā)展，都具有重大意義。