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關鍵詞：公路施工；預防性公路養(yǎng)護；應用

一、公路施工中預防性公路養(yǎng)護技術分析

二、公路施工中預防性公路養(yǎng)護技術應用重要性剖析

1. 預防性公路養(yǎng)護人員缺少系統(tǒng)編制，影響預防性養(yǎng)護技術應用效率。加上這方面重視不足，專業(yè)人員培養(yǎng)不到位，專業(yè)素養(yǎng)有待提升。養(yǎng)護手段以傳統(tǒng)單一形式為主，全新的養(yǎng)護技術應用還不夠成熟，無法達到規(guī)定養(yǎng)護標準。

2. 機械化水平低，預防性養(yǎng)護施工隊伍有待壯大，管理規(guī)章制度有待完善。預防性公路養(yǎng)護施工缺乏集中性，很多公路施工中的預防性公路養(yǎng)護處理不到位，嚴重影響到預防性公路養(yǎng)護效率。

3.沒有對預防性公路養(yǎng)護工作與范圍進行明顯性區(qū)分，加上管理方式與管理觀念落后，不利于預防性公路養(yǎng)護技術的應用于后期維護。公路施工中預防性公路受到季節(jié)的影響，不同季節(jié)對人員需求不同，加上公路運營方式等因素，需進一步調整預防性公路養(yǎng)護方案。

結合公路施工中預防性公路養(yǎng)護技術應用重要性剖析，對預防性公路養(yǎng)護技術有全面了解，公路施工中常見預防性公路養(yǎng)護技術包含：同步薄層罩面技術、同步碎石封層技術、微表處施工技術以及纖維碎石封層技術。

1. 同步薄層罩面技術

同步薄層罩面施工技術的應用，必須了解其工藝原理與特點，完成施工處理。

（1）工藝原理

以專業(yè)機器對公路施工路面噴灑乳化瀝青、熱瀝青混合物，隨即以壓路機為載體碾壓處理，以此為公路施工路面打造覆蓋層，這種技術形式為同步薄層罩面技術。技術施工的重點在于乳化瀝青材料的調配，以最新技術進行特殊處理，接觸熱混合物期間瞬間破乳，隨后將混合料空隙填充，及時噴灑到路面磨砂層，將路面裂縫填補，有效阻隔滲水。

（2）工藝特點與要求

工藝特點主要體現在施工周期短與技術操作簡單方面，是非常經濟耐用的方法之一。不僅形成路面保護層，同時有效改善車轍與車輛行駛噪聲現象。排水性與防滑性能力都非常顯著，進一步提高車輛行駛安全。若公路施工中路面存在輕微裂縫，以同步薄層罩面技術，要求厚度控制為 2cm，并施工期間必須保證公路路面處于干燥狀態(tài)，周圍溫度需≥ 10℃。材料方面主要包括集料、礦粉、乳化與改性瀝青。按照公路預防性養(yǎng)護施工標準，所有材料都必須有生產合格證明。檢測集料與礦粉，不允許有水，并控制集料含泥量。及時乳化瀝青進行實驗測試，改性瀝青黏度測試，精準計算瀝青材料配比，攪拌溫度要求在 170℃ -200℃內。

(3) 施工操作

預防性公路養(yǎng)護施工中，提前清理路面，檢查清理效果，沒有任何泥土或者石塊，檢查施工設備，具體涉及壓路機、水車以及攤鋪機等。施工操作中控制好瀝青混合料溫度，要求溫度始終≥ 165℃，攤鋪機工作中運輸車輛需保證供應及時，實現持續(xù)性預防施工。在此基礎上對攤鋪機寬度適當調整，根據公路路面情況科學噴灑，保證噴砂均勻性。噴灑操作完畢壓路機及時跟進，迅速完成公路路面碾壓施工，在路面溫度降低之前完成碾壓施工。除此之外日常檢查工作必不可少，及時發(fā)現路面施工問題并及時修補 [2]。

2. 同步碎石封層技術

同步碎石封層技術的應用，主要應用到碎石封層機，及時將處理完的碎石、瀝青進行噴灑，隨后以壓路機碾壓處理，從而打造磨損層。施工結構類型以及原材料等應用如下。

(1) 結構類型

同步碎石封層技術應用中強度保障非常關鍵，選擇好石料，根據施工規(guī)格劃分為三種封層類型。其一為細封層，標準施工厚度 5mm；其二為粗封層，標準施工厚度 8mm；其三為加粗封層，標準施工厚度 12mm。以結構層數為出發(fā)點，封層類型主要包括單層、雙層、三層三種。其中單層封層施工噴灑粘結層為一層，碎石層為一層。雙層則噴灑粘結層與碎石層均為雙層。三層施工中，碎石層可以選擇為雙層或者三層，結合路面施工需要確定。該預防性施工技術應用中，進一步提高路面防滑與防水性能，增強抗裂性，及時解決較深車轍，并施工應用實用性強。

(2) 施工操作

施工操作之前勘察公路路面，尤其是強度的檢測，了解周圍環(huán)境變化。施工最佳季節(jié)為春夏季，風力不宜＞ 3 級，氣溫需≥ 30℃。降雨天氣不能施工。清理路面完畢，修復原有病害，調整公路路面平整性，及時攪拌隨時，保證隨時表面瀝青附著均勻，親和性提高基礎上，碎石黏性增加，這樣才能形成路面保護油膜，保障路面安全。

3. 微表處施工技術

微表處施工技術的應用，充分攪拌瀝青、集料以及水，檢測混合物攪拌情況，隨即應用專業(yè)設備在路面上完成噴灑施工。微表處施工技術不需要較長施工周期與較多成本，綜合預防性公路養(yǎng)護技術具有性價比高的優(yōu)勢。施工完畢便可恢復交通，因此是常見的預防性公路養(yǎng)護技術之一。當然施工之前需提前將公路路面具體情況了解，結合公路路面實際情況制定詳細的公路養(yǎng)護微表處處理方案。施工盡量避開雨天或者汛期，7℃最宜施工。

4. 纖維碎石封層技術

纖維碎石封層技術施工中，以專業(yè)噴灑設備在路面噴灑瀝青材料，層數為兩層，隨后噴灑玻璃纖維，層數為一層。待噴灑施工完畢，鋪灑提前準備好的骨料，為公路路面打造新磨損層。該施工技術應用中具有很多顯著性優(yōu)勢，常用設備為壓路機、纖維風層級等，材料包括玻璃纖維與玄武巖 [3]。

綜上所述，公路施工中積極導入預防性公路養(yǎng)護技術，落實公路施工的全面性規(guī)劃與控制，以公路養(yǎng)護創(chuàng)新技術為基礎，很大程度上提高了預防性公路養(yǎng)護質量。不僅如此，為公路施工針對性的排除風險與安全隱患，為公路施工創(chuàng)造更多方便。當然實際應用中，受到各方面條件的限制，存在一些不足有待改善。綜合纖維碎石封層技術、微表處施工技術、同步薄層罩面技術、同步碎石封層技術的詳細研究，完善公路施工中預防性公路養(yǎng)護技術，優(yōu)化施工方案，提高公路安全性。

[1] 盧寧，郭建平 . 公路施工中預防性公路養(yǎng)護技術運用研究 [J]. 中國航班，2019（15）：1.

[2] 蔣祥鋒 . 公路施工中預防性公路養(yǎng)護技術的運用研究 [J]. 信息周刊，2019（21）：20.

[3] 張言慧，劉旭東 . 分析預防性公路養(yǎng)護技術在現代公路養(yǎng)護中的應用 [J]. 城市建設理論研究（電子版），2018（3）：87.