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2024年9月19日，廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋主航道橋鋼橋面正式開啟瀝青攤鋪工作。當(dāng)日，主航道橋右幅鋼橋面瀝青鋪裝首件施工順利完成，全力沖刺年內(nèi)通車目標(biāo)。

在火熱的施工現(xiàn)場，近百名施工人員、15輛運輸車和6臺壓路機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，經(jīng)過8小時緊張施工，龍門大橋主航道橋鋼橋面瀝青鋪裝首件施工順利完成，本次瀝青攤鋪面積達(dá)1.8萬平方米瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。

據(jù)了解，龍門大橋主航道橋鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)采用多層環(huán)氧樹脂加雙層SMA（高彈改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料）組合體系，該結(jié)構(gòu)體系具有良好的抗車轍、抗裂、抗疲勞等性能，可顯著提高橋面的耐久性和行車舒適性。

為破解因長期以來的不良?xì)夂蛑萍s項目路面施工進(jìn)度的難題，龍門大橋項目指揮部錨定通車目標(biāo)，充分發(fā)揮黨員先鋒隊和青年突擊隊的模范作用，深入開展“交投先鋒+攻堅突破”活動，搶抓晴天的有利施工窗口期，不斷優(yōu)化調(diào)整施工計劃和資源配置，推進(jìn)路面施工。攻堅團(tuán)隊提前謀劃、精心組織，嚴(yán)格現(xiàn)場施工質(zhì)量管控，對瀝青材料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等各個環(huán)節(jié)實施專人、專班跟進(jìn)管理，確保了瀝青攤鋪的各施工環(huán)節(jié)有序銜接、高效運轉(zhuǎn)，并且嚴(yán)格貫徹落實標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、智能化及路面“零污染”施工理念，順利完成主航道橋右幅鋼橋面瀝青鋪裝首件施工。

今年以來，龍門大橋項目已完成投資6.68億元，占年度投資任務(wù)87.36%；自開工累計完成投資56.12億元，占概算總投資任務(wù)98.31%。