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交通運輸部組織開展交通強國建設(shè)試點工作以來，交通運輸部長江航務(wù)管理局（簡稱長航局）深入學(xué)習貫徹習近平總書記關(guān)于交通強國的重要論述，全面落實“兩個綱要”，著力推進加快建設(shè)交通強國五年行動計劃實施，以推進“內(nèi)河航運安全管控與應(yīng)急搜救建設(shè)”等6項試點任務(wù)為抓手，實現(xiàn)了由先行探路到引領(lǐng)推廣的跨越，為加快建設(shè)交通強國積累了長航經(jīng)驗、貢獻了長航力量。

加強組織領(lǐng)導(dǎo)?全力推進試點任務(wù)實施

長航局高度重視交通強國建設(shè)試點工作，全面落實部加快建設(shè)交通強國領(lǐng)導(dǎo)小組工作部署。

一是高位推動，完善工作機制瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。長航局及各試點實施單位均成立由主要領(lǐng)導(dǎo)擔任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌部署推進試點任務(wù)，形成了領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌部署、辦公室跟蹤協(xié)調(diào)、工作專班落實推進的工作機制。

二是壓實責任，細化工作方案。組織各試點實施單位編制實施方案，細化工作舉措，制定年度工作要點，明確責任人和時間節(jié)點，實施月度調(diào)度和年度考核。創(chuàng)新開展中期評估，總結(jié)成效、剖析問題、動態(tài)調(diào)整工作舉措。

三是加強宣傳，擴大試點影響。建立信息專報和新聞宣傳機制，及時通報工作進展，宣傳試點成效。與地方政府、科研院所、相關(guān)企業(yè)等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，凝聚多方力量、調(diào)動各種資源共同推進試點工作。

四是強化布局，推動擴面提質(zhì)。立足長江航運發(fā)展大局，圍繞行業(yè)綠色智慧發(fā)展、韌性航道建設(shè)等熱點難點，統(tǒng)籌謀劃試點工作“增點擴面提質(zhì)”，增補智慧長江建設(shè)與應(yīng)用、長江干線船舶新能源和清潔能源應(yīng)用與監(jiān)控體系建設(shè)試點任務(wù)，謀劃長江口韌性航道建設(shè)及應(yīng)用試點工作。

注重經(jīng)驗推廣?推動長江航運高質(zhì)量發(fā)展

長航局以交通強國建設(shè)試點為抓手，以推進長江航運高質(zhì)量發(fā)展為主題，聚焦全流域管控，統(tǒng)籌發(fā)展與安全，加快綠色化、智慧化轉(zhuǎn)型升級，強化創(chuàng)新賦能，形成了一批可復(fù)制、可推廣的典型經(jīng)驗和先進成果。

（一）構(gòu)建更加完善的主動安全防控體系。

——智慧監(jiān)管能力持續(xù)增強?，F(xiàn)場移動執(zhí)法系統(tǒng)正式運行，信息化賦能一線執(zhí)法作用凸顯。在武漢、蕪湖等水域推動視頻監(jiān)控智能化應(yīng)用，在三峽推動基于“無人機＋視頻識別”的智能安檢，實現(xiàn)錨地船舶AR監(jiān)控、智能識別、輔助靠泊以及?；反叭^程智慧化監(jiān)管。全要素水上“大交管”覆蓋范圍由江蘇段延伸至安徽段，在長三角一體化中發(fā)揮了示范推廣作用。

——協(xié)同管控機制更加順暢。強化與地方政府協(xié)同協(xié)作，與沿江7省建立水上交通安全與應(yīng)急搜救聯(lián)席會議制度，與云貴川渝4省市建立上游水域執(zhí)法聯(lián)勤聯(lián)動機制，與9省2市建立船員管理協(xié)同機制，率先與長三角區(qū)域共同實施高質(zhì)量選船互信互認機制，加快形成區(qū)域協(xié)作大格局。

——北斗應(yīng)用場景更加豐富。建成長江干線北斗衛(wèi)星地基增強系統(tǒng)，為船舶航行提供亞米級高精度定位服務(wù)。與湖北移動公司合作打造5G船岸通信網(wǎng)，率先實現(xiàn)長江湖北段5G全覆蓋。在海事監(jiān)管、航道維護、船舶過閘、橋梁防撞、危巖監(jiān)測等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用“北斗＋5G”模式，為長江航運高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。

（二）建設(shè)更加智慧的長江樣板。

——智慧航道引領(lǐng)推廣。建成長江干線數(shù)字航道，形成數(shù)字航道建設(shè)成套方案并推廣至漢江、贛江、京杭運河等重要支流。構(gòu)建長江干線航道大數(shù)據(jù)分析平臺，實現(xiàn)航道維護運行智慧化管理。建成運行“一站式”綜合服務(wù)平臺，智慧賦能服務(wù)更加便捷高效。大力推廣電子航道圖，打造“水上高德”，覆蓋內(nèi)河航道里程超5000公里，為內(nèi)河航道數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了高質(zhì)量“長航方案”。

——智能通航賦能顯著。建成三維可視化船閘運行管理系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備設(shè)施在線自動監(jiān)測和協(xié)同運維，助力檢測維修能力提升。形成內(nèi)河通航樞紐運管維成套技術(shù)，并在西江、金沙江、烏江、漢江等內(nèi)河通航樞紐推廣應(yīng)用。打造葛洲壩水域數(shù)字孿生應(yīng)用典型場景，建成預(yù)調(diào)、安檢、錨泊、過壩等多業(yè)協(xié)同的區(qū)域聯(lián)動智能調(diào)度系統(tǒng)，助力通航能力挖潛。2023年三峽樞紐貨物通過量達1.74億噸，同比增長8.77％，創(chuàng)歷史新高。

——智慧長江成效初顯。建成上線“長江e＋”公共服務(wù)平臺，匯聚7大類77項功能，日均點擊量近30萬次。試運行智能管理平臺、綜合保障平臺，初步實現(xiàn)智能化監(jiān)管、一圖展示航運關(guān)鍵要素。

（三）打造更加綠色的發(fā)展模式。

——航道建設(shè)生態(tài)化。開展了21項關(guān)鍵技術(shù)研究，基本形成有長江特色的綠色航道建設(shè)成套技術(shù)。主導(dǎo)制定《內(nèi)河航道綠色建設(shè)技術(shù)指南》等3項行業(yè)標準，編制長江綠色航道設(shè)計、施工和環(huán)保監(jiān)理指南。積極推進工程實踐，2020年以來共建成生態(tài)護岸15.4公里、營造生態(tài)固灘1.46平方公里，利用疏浚土達2504萬立方米。武漢至安慶段航道整治工程榮獲國家綠色建造施工“三星”（最高等級）評價。

——岸電應(yīng)用常態(tài)化。長江經(jīng)濟帶主要港口岸電設(shè)施實現(xiàn)全覆蓋。完成近1.5萬艘船舶受電設(shè)施改造升級，基本完成1200總噸以上船舶改造。建成運行長江干線岸電監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)，提升使用便捷性。2023年長江經(jīng)濟帶船舶靠港使用岸電達1.2億千瓦時，提前兩年實現(xiàn)“十四五”目標。

下一步，長航局將深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，推動交通強國建設(shè)試點工作走深走實，加快形成更多具備良好推廣帶動效應(yīng)的“長航方案”，為奮力加快建設(shè)交通強國、努力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒作出長江航運更大貢獻。