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          雙向八車道!濟(jì)廣高速濟(jì)菏段改擴(kuò)建四標(biāo)段正式通車
          2024年11月04日    閱讀量:11909    新聞來源:中國高速公路微信公眾號  |  投稿

          10月30日,中國建筑第八工程局有限公司(簡稱“中建八局”)承建的濟(jì)廣高速濟(jì)菏段改擴(kuò)建四標(biāo)段正式通車運行,標(biāo)志著濟(jì)菏高速改擴(kuò)建孝里互通至東平互通段恢復(fù)雙向通行,“雙向八車道”通行里程已達(dá)91公里,道路交通承載能力和通行效率得到大幅提升。

          雙向八車道!濟(jì)廣高速濟(jì)菏段改擴(kuò)建四標(biāo)段正式通車 瀝青網(wǎng),sinoasphalt.com

          ▲來源:中建八局

          項目團(tuán)隊在建設(shè)過程中,以建設(shè)“全國首條改擴(kuò)建零碳高速”為目標(biāo),以技術(shù)“含綠量”提升低碳“含金量”。創(chuàng)新應(yīng)用國內(nèi)首創(chuàng)的“路智縱橫”道路附屬智能建造體系,解決道路附屬設(shè)施勞動強(qiáng)度大、機(jī)械化程度低、施工周期長等痛點,對邊坡整形、拱形骨架護(hù)坡、邊溝建造等傳統(tǒng)施工工藝進(jìn)行有機(jī)整合和全面革新,多裝備組合實現(xiàn)流水線作業(yè),施工效率提高50%以上瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。創(chuàng)新應(yīng)用拆除廢棄混凝土再生利用、瀝青銑刨料廠拌冷再生等環(huán)保工藝,提高原材料利用率,同時有效減輕環(huán)境污染。采用泡沫輕質(zhì)土進(jìn)行路基填筑,不僅優(yōu)化了路基處理方案,而且能有效抑制揚塵污染。

          項目團(tuán)隊按照“半幅通車半幅施工”思路,應(yīng)用BIM模型模擬交通流量,確定最佳道路繞行方案,科學(xué)設(shè)置導(dǎo)改口確保行車安全,制定實施節(jié)點計劃,層層分解任務(wù),充分做好交通導(dǎo)改人、材、機(jī)準(zhǔn)備工作,順利完成濟(jì)菏主線道路交通導(dǎo)改及保通任務(wù),為項目高效建造奠定了堅實基礎(chǔ)。

          據(jù)了解,濟(jì)廣高速濟(jì)菏段改擴(kuò)建工程全長152.7公里,采用“兩側(cè)拼寬”的建設(shè)方案,對既有高速公路進(jìn)行“四改八”擴(kuò)建,設(shè)計速度120公里/小時,整體式路基寬度42米,中建八局承建的四標(biāo)段全長19.16公里。項目建成通車后,對加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系,促進(jìn)魯西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重要意義。


          標(biāo)簽:道路建設(shè)
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