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近日，海南大學土木建筑工程學院歐陽劍教授團隊聯(lián)合天津市有關單位，成功研發(fā)并應用了全比例中溫再生瀝青混合料技術，這是我國瀝青路面材料再生利用技術上的新突破。

據了解，全比例中溫再生瀝青混合料技術，是基于中溫拌高韌性再生瀝青技術的一種高瀝青路面廢舊料摻量的高性能綠色再生技術。中溫再生瀝青具有高韌性的特點，能恢復全比例再生瀝青混合料的低溫抗裂性及疲勞性能，形成高性能的全比例再生瀝青混合料瀝青網sinoasphalt.com。新技術舊料使用率達80%至100%，可最大限度地利用舊路材料，減少天然石料的開采，降低能源消耗。

歐陽劍告訴海南日報全媒體記者，傳統(tǒng)瀝青熱再生混合材料技術需要達到160℃以上才能使材料具有良好的壓實特性，而新技術中混合材料達到80℃以上便能壓實致密，這極大改善了公路養(yǎng)護人員的作業(yè)環(huán)境。因對高溫施工條件的依賴降低，新技術在使用過程中極少產生瀝青煙，可有效減少二氧化碳溫室氣體以及一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮等有毒有害氣體排放。