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11月4日，由中交一公局集團有限公司在河南省參與投資建設(shè)的國道230封丘至開封黃河大橋及連接線工程（簡稱新開黃河大橋項目）迎來了重大突破——隨著與荊宮大道平交路口路面施工的完成，整個項目的路面施工畫上了圓滿句號，為項目在今年年底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

新開黃河大橋項目路線全長24．2公里，采用雙向6車道一級公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計行車時速80公里，連接線段瀝青路面結(jié)構(gòu)形式為4厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）上面層＋8厘米粗粒式瀝青混凝土（AC－25C）下面層，黃河特大橋瀝青路面結(jié)構(gòu)形式為4厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）上面層＋6厘米中粒式瀝青混凝土（AC－20C）下面層，攤鋪工序多、施工任務重。

自8月份轉(zhuǎn)入瀝青路面施工以來，新開黃河大橋項目團隊面對諸多挑戰(zhàn)，以堅韌不拔的毅力和卓越的專業(yè)素養(yǎng)一一克服瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。他們精心編制施工方案，每一個環(huán)節(jié)都經(jīng)過反復推敲和論證；精準制定推進措施，確保施工沿著正確的方向前進；科學調(diào)度資源要素，確保人力、物力、財力發(fā)揮最大的效能；合理安排作業(yè)時序，讓每一道工序都能有條不紊地進行。同時，持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)場組織，左右幅交替組織施工，現(xiàn)場嚴格把控混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等關(guān)鍵指標，有效保證了路面的施工進度和攤鋪質(zhì)量。

作為黃河上普通干線的第一長橋，新開黃河大橋建成通車后，將成為一條熠熠生輝的紐帶，進一步拉近鄭州、新鄉(xiāng)和開封三地的聯(lián)系，成為推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的又一條民生路、幸福橋。