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0 引言

1 SBS 改性瀝青相關(guān)理論基礎(chǔ)概述

某公路工程，道路總長(zhǎng)度為 34 km，路面寬度為 2 m，設(shè)計(jì)速度為 60 km/h，為瀝青混凝土路面?？紤]到本工程所在地區(qū)的重載車輛比較多、經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)下雨、高溫天氣，若選用普通瀝青混凝土路面，則易發(fā)生老化、龜裂、車轍等病害問(wèn)題［8］，鑒于此，施工單位最終決定選用 SBS 改性瀝青混凝土路面，其中，路面結(jié)構(gòu)( 由下及上) 為: 20 cm 12% 石灰土 + 8cm 粗粒式瀝青混凝土( AC － 25C) + 6 cm 中粒式瀝青混凝土( AC － 20C) + 4 cm 細(xì)粒式瀝青混凝土( AC － 16C) 。

3. 1 SBS 改性瀝青

在本公路工程中，選用的 SBS 改性瀝青是經(jīng)過(guò)高溫加熱基質(zhì)瀝青，加入 6% 的 SBS 橡膠顆粒后所制作形成的。為確保公路瀝青路面的使用性能，避免或減少出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)瀝青用量進(jìn)行嚴(yán)格控制［9］。一般來(lái)說(shuō)，若天氣溫度比較低，瀝青用量使用應(yīng)控制在 1. 95 ～ 2. 35 kg /m2，若天氣溫度比較高，瀝青用量使用范圍應(yīng)控制在 1. 9 ～ 2. 3 kg /m2。SBS 改性瀝青性能指標(biāo)的檢測(cè)結(jié)果如表 1 所示。

3. 2 石 料

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境情況，在本公路工程中，選用沒有任何雜質(zhì)、干燥的石灰?guī)r作為礦粉，粗、細(xì)集料選用硬度較高的玄武巖［10］。其中，碎石的攤鋪面積比重應(yīng)控制在 60% 左右，以確保路面的承載能力與路面的施工效果。

3. 3 配合比設(shè)計(jì)

通過(guò)制作各種瀝青用量的馬歇爾試件，對(duì)最佳瀝青用量進(jìn)行合理確定。在本公路工程中，油石比最終確定為 5% 。AC － 16C 型礦料的級(jí)配設(shè)計(jì)結(jié)果如表 2 所示。

4. 1 施工前期準(zhǔn)備

在鋪設(shè)瀝青混凝土面層之前，應(yīng)嚴(yán)格控制路面基層、路基的有關(guān)施工參數(shù)，為避免出現(xiàn)路基后期沉降現(xiàn)象，施工單位應(yīng)對(duì)路基的壓實(shí)度給予高度重視［11］; 對(duì)礦粉、粗細(xì)集料、SBS 改性瀝青等進(jìn)行抽樣檢測(cè)，嚴(yán)禁在施工中使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料。與此同時(shí)，施工單位還應(yīng)嚴(yán)格檢查各種施工設(shè)備，包括壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車輛、拌和設(shè)備等; 在攤鋪施工前，應(yīng)進(jìn)行試鋪試驗(yàn)，以合理確定碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)械組合、碾壓方式等施工參數(shù)。

4. 2 SBS 改性瀝青混合料的拌和

在 SBS 改性瀝青混合料拌和施工前，應(yīng)全面檢測(cè)施工原材料的性能，保證其均滿足設(shè)計(jì)要求，可確保拌和施工的順利開展與 SBS 改性瀝青混合料的拌和質(zhì)量［12］。與此同時(shí)，還應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)油石比與混合料的級(jí)配，可確定出最佳的油石比與混合料級(jí)配。為避免因混合料溫度偏高而致使瀝青出現(xiàn)老化現(xiàn)象，應(yīng)全程動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) SBS 改性瀝青混合料的拌和質(zhì)量，科學(xué)調(diào)整拌和功率與溫度，對(duì)混合料的拌和速度進(jìn)行有效控制［13］; 充分均勻拌和礦料與瀝青膠結(jié)料; 對(duì)于 SBS 改性瀝青混合料成品，為避免其出現(xiàn)離析現(xiàn)象，其儲(chǔ)存時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

4. 3 SBS 改性瀝青混合料的運(yùn)輸

第一，為有效協(xié)調(diào) SBS 改性瀝青混合料的運(yùn)輸與生產(chǎn)，應(yīng)根據(jù)拌和廠的實(shí)際生產(chǎn)情況，合理確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量，在本工程中，應(yīng)配置 7 輛等候卸料車; 第二，為確保運(yùn)輸車輛車廂內(nèi)壁不存在任何雜質(zhì)，應(yīng)利用鋼刷清理車廂的表面，為避免混合料粘附在車廂的內(nèi)壁上，應(yīng)在車廂內(nèi)壁涂抹隔離液［14］; 第三，在裝料過(guò)程中，為避免混合料離析，應(yīng)分 3 次進(jìn)行裝料，在完成裝料后，為避免混合料過(guò)快散熱，應(yīng)在混合料的上方覆蓋棉被或帆布; 第四，若 SBS 改性瀝青混合料出現(xiàn)硬團(tuán)、離析等問(wèn)題，則不得將其用于施工中。

4. 4 SBS 改性瀝青混合料的攤鋪

第一，選用雙攤鋪機(jī)并機(jī)作業(yè)方式，可提高混合料的攤鋪效率，其中選用的兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)具有相同的規(guī)格與性能，二者前后距離不得超過(guò) 10 m，重疊攤鋪寬度控制在 5 cm 左右，下層與上層至少錯(cuò)開搭接 0. 2 m; 第二，在攤鋪施工之前，需合理調(diào)整熨平板，特別是地面的高度、拱度，為確?；旌狭系谋砻鏈囟仍跀備佭^(guò)程中保持在 130 ℃ 左右，應(yīng)預(yù)熱處理熨平板［15］; 第三，為順利開展攤鋪施工，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行全面檢測(cè)，下承層表面一定要保持潔凈; 第四，對(duì)攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度進(jìn)行合理控制，宜控制在 2 ～ 3 m/min，使碾壓機(jī)、運(yùn)輸車輛、攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度做到互相協(xié)調(diào)，攤鋪機(jī)在施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行連續(xù)施工，嚴(yán)禁突然進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭與中間停頓; 第五，為避免攤鋪機(jī)與運(yùn)輸車輛發(fā)生碰撞，運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)之間應(yīng)保持 10 ～ 30 cm 的距離，在卸料過(guò)程中，運(yùn)輸車輛應(yīng)保持空擋狀態(tài)，在攤鋪機(jī)的作用下進(jìn)行持續(xù)行駛。

4. 5 SBS 改性瀝青混合料的碾壓

第一，在碾壓施工之前，應(yīng)嚴(yán)格檢查各種攤鋪施工參數(shù)，若部分施工參數(shù)不滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)選用人工法進(jìn)行修補(bǔ)處理，可提高 SBS 改性瀝青混合料的碾壓施工質(zhì)量; 第二，為順利進(jìn)行碾壓施工，保證碾壓施工質(zhì)量，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)路段的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面分析，然后合理確定碾壓施工工藝與壓路機(jī)組合方式; 第三，壓路機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，需從不同斷面進(jìn)行兩端折回，如果未出現(xiàn)任何異常現(xiàn)象，在這種情況下，不得出現(xiàn)突然調(diào)頭、中途停頓等現(xiàn)象，應(yīng)保持連續(xù)碾壓施工，在交替碾壓施工過(guò)程中，碾壓起始線之間至少保持3 m 距離，前后停車點(diǎn)之間至少保持 10 m 距離，在瀝青混凝土路面碾壓施工結(jié)束后，路面表面應(yīng)保持干凈，在路面上不得停留任何施工機(jī)械設(shè)備; 第四，在碾壓施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)對(duì)水體質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，為避免出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，應(yīng)選用飲用水作為隔離劑; 第五，對(duì)壓路機(jī)的行駛速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，應(yīng)連續(xù)、均勻碾壓施工，碾壓速度不宜過(guò)快，嚴(yán)禁出現(xiàn)突然調(diào)頭、停頓等現(xiàn)象。

4. 6 接縫的處理

第一，橫向接縫，選用平接縫方式，利用直尺懸臂，對(duì)橫向接縫位置進(jìn)行合理確定，選用切割機(jī)切割橫向接縫位置，其中，切割面一定要保持平整，清理干凈切割過(guò)程中產(chǎn)生的灰漿雜質(zhì)，將少量瀝青涂抹在橫向接縫位置處，可降低裂縫發(fā)生概率，保證橫向接縫位置處混合料的粘結(jié)能力。在后期進(jìn)行攤鋪施工過(guò)程中，應(yīng)將橫向接縫位置處作為攤鋪施工起點(diǎn)，選用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，逐漸向新攤鋪路段行駛。各面層之間設(shè)置的橫向接縫應(yīng)至少錯(cuò)開 1 m。第二，縱向接縫，選用斜接縫方式，在前部分路段攤鋪施工中，應(yīng)預(yù)留15 cm 寬度的 SBS 改性瀝青混合料不進(jìn)行碾壓，將其作為后續(xù)碾壓施工的高程基準(zhǔn)，后部分路段攤鋪施工中需重疊碾壓10 cm 寬度的瀝青混合料，為徹底消除縫跡，采用熱接縫方式。

4. 7 相關(guān)施工注意事項(xiàng)

第一，在施工過(guò)程中，為避免出現(xiàn)混合料堆積現(xiàn)象，應(yīng)嚴(yán)格遵守 SBS 改性瀝青混合料隨進(jìn)隨用的基本原則，如果沒有使用完拌制好的混合料，為避免混合料直接接觸空氣而出現(xiàn)老化現(xiàn)象，應(yīng)使用專用存儲(chǔ)罐，將其妥善儲(chǔ)存起來(lái); 第二，合理確定運(yùn)輸車輛的停車位置，并且運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)之間應(yīng)保持 10 ～ 30 cm 的距離，在混合料運(yùn)輸過(guò)程中，嚴(yán)禁出現(xiàn)離析現(xiàn)象; 第三，在將混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工人員需嚴(yán)格檢測(cè) SBS 改性瀝青混合料的溫度，保證其滿足攤鋪溫度要求; 第四，在碾壓施工過(guò)程中，為避免出現(xiàn)過(guò)振現(xiàn)象，應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓速度。

5. 1 壓實(shí)度

為保證 SBS 改性瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性，應(yīng)提高其的壓實(shí)度。根據(jù)相關(guān)施工要求，選用鉆芯取樣法檢測(cè)路面的壓實(shí)度，其中，試驗(yàn)路段路面壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如表 3 所示。

通過(guò)分析表 3 中的數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，試驗(yàn)路段路面的壓實(shí)度均不低于 98% ，滿足施工要求，由此可見，試驗(yàn)路段路面的壓實(shí)度較好，可提高 SBS 改性瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性。

5. 2 平整度

駕駛?cè)说男熊囀孢m度與 SBS 改性瀝青混凝土路面的平整度之間存在密切關(guān)系，故應(yīng)對(duì)路面的平整度給予高度重視。根據(jù)相關(guān)施工要求，利用平整度儀檢測(cè)試驗(yàn)路段路面的平整度。試驗(yàn)路段路面平整度檢測(cè)結(jié)果如表 4 所示。

通過(guò)分析上表數(shù)據(jù)后可知，試驗(yàn)路段路面的平整度均小于 1. 2，滿足施工要求，由此可見，本公路工程路面的平整度較好。

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