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記者從市交通運(yùn)輸委獲悉，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的引領(lǐng)下，近日，天津市公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)中心聯(lián)合海南大學(xué)歐陽(yáng)劍教授團(tuán)隊(duì)、天津市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司等單位，成功研發(fā)并應(yīng)用了全比例中溫再生瀝青混合料技術(shù)，這標(biāo)志著天津市瀝青路面材料再生利用技術(shù)取得重大突破。

近日，天津市首次在S318津塘二線（外環(huán)線—中河橋、東金路—漢港線）養(yǎng)護(hù)工程采用該技術(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)段驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了廢舊瀝青路面材料的高效再生利用，試驗(yàn)段中舊料使用率達(dá)到100%，且展現(xiàn)出了優(yōu)異的路用性能，接近新瀝青混合料的路用性能指標(biāo)。

據(jù)了解，全比例中溫再生瀝青混合料技術(shù)是基于中溫拌高韌性再生瀝青技術(shù)的一種高瀝青路面廢舊料摻量的高性能綠色再生技術(shù)，通過(guò)該技術(shù)舊料使用率可達(dá)到80%—100%，同時(shí)，中溫再生瀝青具有高韌性的特點(diǎn)，能恢復(fù)全比例再生瀝青混合料的低溫抗裂性及疲勞性能，形成高性能的全比例再生瀝青混合料瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。該技術(shù)是新一代的瀝青路面材料再生利用技術(shù)，在國(guó)內(nèi)居于領(lǐng)先水平。這一技術(shù)的突破，還可以使路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的養(yǎng)生時(shí)間大幅縮短，這有助于實(shí)現(xiàn)快速施工，有效縮短了養(yǎng)護(hù)施工對(duì)道路通行的影響。此外，這項(xiàng)技術(shù)還能根據(jù)不同路用性能要求，混合料可在不低于80℃的條件下進(jìn)行壓實(shí)致密，這意味著即使在低溫或不良天氣條件下，也能保證施工的質(zhì)量和效率。

這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了道路養(yǎng)護(hù)的品質(zhì)，還具有非常顯著的節(jié)能減碳環(huán)保等社會(huì)效益。通過(guò)最大限度地利用舊路材料，減少天然石料的開(kāi)采，降低了能源消耗。同時(shí)，使用該技術(shù)施工過(guò)程中極少產(chǎn)生瀝青煙，有效減少了CO?溫室氣體排放以及CO、NO、NO?等有毒有害氣體排放。

試驗(yàn)段的成功驗(yàn)證，為高等級(jí)公路高層位高摻量利用廢舊瀝青混合料提供了有力的技術(shù)支撐，同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了新路徑。隨著該技術(shù)的推廣應(yīng)用，預(yù)計(jì)每年可為國(guó)家節(jié)約大量礦山資源，減少環(huán)境污染，同時(shí)為公路綠色養(yǎng)護(hù)創(chuàng)造巨大效益。

天津市交通運(yùn)輸委圍繞“津心養(yǎng)護(hù)”品牌建設(shè)，以科技創(chuàng)新賦能公路養(yǎng)護(hù)新質(zhì)生產(chǎn)力，以實(shí)際行動(dòng)踐行綠色發(fā)展理念，為建設(shè)美麗中國(guó)貢獻(xiàn)力量。

記者從市交通運(yùn)輸委獲悉，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的引領(lǐng)下，近日，天津市公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)中心聯(lián)合海南大學(xué)歐陽(yáng)劍教授團(tuán)隊(duì)、天津市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司等單位，成功研發(fā)并應(yīng)用了全比例中溫再生瀝青混合料技術(shù)，這標(biāo)志著天津市瀝青路面材料再生利用技術(shù)取得重大突破。

近日，天津市首次在S318津塘二線（外環(huán)線—中河橋、東金路—漢港線）養(yǎng)護(hù)工程采用該技術(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)段驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了廢舊瀝青路面材料的高效再生利用，試驗(yàn)段中舊料使用率達(dá)到100%，且展現(xiàn)出了優(yōu)異的路用性能，接近新瀝青混合料的路用性能指標(biāo)。

據(jù)了解，全比例中溫再生瀝青混合料技術(shù)是基于中溫拌高韌性再生瀝青技術(shù)的一種高瀝青路面廢舊料摻量的高性能綠色再生技術(shù)，通過(guò)該技術(shù)舊料使用率可達(dá)到80%—100%，同時(shí)，中溫再生瀝青具有高韌性的特點(diǎn)，能恢復(fù)全比例再生瀝青混合料的低溫抗裂性及疲勞性能，形成高性能的全比例再生瀝青混合料瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。該技術(shù)是新一代的瀝青路面材料再生利用技術(shù)，在國(guó)內(nèi)居于領(lǐng)先水平。這一技術(shù)的突破，還可以使路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的養(yǎng)生時(shí)間大幅縮短，這有助于實(shí)現(xiàn)快速施工，有效縮短了養(yǎng)護(hù)施工對(duì)道路通行的影響。此外，這項(xiàng)技術(shù)還能根據(jù)不同路用性能要求，混合料可在不低于80℃的條件下進(jìn)行壓實(shí)致密，這意味著即使在低溫或不良天氣條件下，也能保證施工的質(zhì)量和效率。

這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了道路養(yǎng)護(hù)的品質(zhì)，還具有非常顯著的節(jié)能減碳環(huán)保等社會(huì)效益。通過(guò)最大限度地利用舊路材料，減少天然石料的開(kāi)采，降低了能源消耗。同時(shí)，使用該技術(shù)施工過(guò)程中極少產(chǎn)生瀝青煙，有效減少了CO?溫室氣體排放以及CO、NO、NO?等有毒有害氣體排放。

試驗(yàn)段的成功驗(yàn)證，為高等級(jí)公路高層位高摻量利用廢舊瀝青混合料提供了有力的技術(shù)支撐，同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了新路徑。隨著該技術(shù)的推廣應(yīng)用，預(yù)計(jì)每年可為國(guó)家節(jié)約大量礦山資源，減少環(huán)境污染，同時(shí)為公路綠色養(yǎng)護(hù)創(chuàng)造巨大效益。

天津市交通運(yùn)輸委圍繞“津心養(yǎng)護(hù)”品牌建設(shè)，以科技創(chuàng)新賦能公路養(yǎng)護(hù)新質(zhì)生產(chǎn)力，以實(shí)際行動(dòng)踐行綠色發(fā)展理念，為建設(shè)美麗中國(guó)貢獻(xiàn)力量。