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近日，海南大學(xué)土木建筑工程學(xué)院歐陽劍教授團(tuán)隊聯(lián)合天津市有關(guān)單位，成功研發(fā)并應(yīng)用了全比例中溫再生瀝青混合料技術(shù)，這是我國瀝青路面材料再生利用技術(shù)上的新突破。

據(jù)了解，全比例中溫再生瀝青混合料技術(shù)，是基于中溫拌高韌性再生瀝青技術(shù)的一種高瀝青路面廢舊料摻量的高性能綠色再生技術(shù)。中溫再生瀝青具有高韌性的特點(diǎn)，能恢復(fù)全比例再生瀝青混合料的低溫抗裂性及疲勞性能，形成高性能的全比例再生瀝青混合料瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。新技術(shù)舊料使用率達(dá)80%至100%，可最大限度地利用舊路材料，減少天然石料的開采，降低能源消耗。

歐陽劍告訴海南日報全媒體記者，傳統(tǒng)瀝青熱再生混合材料技術(shù)需要達(dá)到160℃以上才能使材料具有良好的壓實(shí)特性，而新技術(shù)中混合材料達(dá)到80℃以上便能壓實(shí)致密，這極大改善了公路養(yǎng)護(hù)人員的作業(yè)環(huán)境。因?qū)Ω邷厥┕l件的依賴降低，新技術(shù)在使用過程中極少產(chǎn)生瀝青煙，可有效減少二氧化碳溫室氣體以及一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮等有毒有害氣體排放。

近日，海南大學(xué)土木建筑工程學(xué)院歐陽劍教授團(tuán)隊聯(lián)合天津市有關(guān)單位，成功研發(fā)并應(yīng)用了全比例中溫再生瀝青混合料技術(shù)，這是我國瀝青路面材料再生利用技術(shù)上的新突破。

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