“國內(nèi)先進裝備制造業(yè),已經(jīng)具備走出去的條件,我們的步子要再快一點?!比珖舜蟠?、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥在接受本報記者采訪時說。
3月8日,習近平總書記參加十三屆全國人大二次會議河南代表團審議中國瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com?!拔沂堑谌齻€發(fā)言的。我把這些年宇通客車海外布局取得的經(jīng)驗、思考向總書記作了匯報?!睖裣檎f,他的發(fā)言主題是“加快推動先進裝備制造業(yè)走出去”。
宇通客車出口40多個國家 累計超6.4萬輛
作為裝備制造業(yè)的一部分,客車業(yè)從多年前高度依賴進口,到向海外市場大量出口,這是一個值得驕傲的巨變。湯玉祥說,特別是“一帶一路”倡議提出之后,宇通就開始把海外市場作為重點來做,目前已累計出口客車超6.4萬輛。
宇通已向“一帶一路”沿線40多個國家出口客車,在拉美市場累計銷售超2萬輛,在近50個非洲國家也建立了銷售服務網(wǎng)絡。
成績的取得并非一蹴而就。在海外市場中,宇通摸索出了自己的出口模式。早在2005年,宇通客車就在行業(yè)內(nèi)率先成立了海外市場部,專門拓展和發(fā)展海外市場。
“我們要求每到一處海外市場,都要配有‘一站式’售后服務體系,有專門的技術經(jīng)理負責提供技術支持,也有專人負責統(tǒng)籌當?shù)氐臓I銷、服務團隊?!睖裣檎f,“宇通客車進入一個市場,一定是整個配套體系一起進去。如果只是接短期的訂單,售中和售后服務都跟不上,一定會對品牌造成負面影響。”
湯玉祥眼中的海外市場模式,不僅向海外市場輸出產(chǎn)品,還成功輸出了技術和品牌。無論是政府機構(gòu),還是運營方、當?shù)乩习傩斩紳M意的“皆大歡喜”,正是得益于這種獨特的出口模式。2018年,乘著“一帶一路”建設的春風,宇通海外銷量節(jié)節(jié)攀升,取得了許多新成就,并向世界展示了“中國制造”的實力。
2018年俄羅斯世界杯期間,300多輛宇通客車投入賽事運營任務中,在服務世界杯的眾多客車品牌中,宇通客車數(shù)量排名第一。俄羅斯最大的運輸公司BBUS總經(jīng)理格言·羅森伯格接受記者采訪時表示,宇通客車品質(zhì)高,完全可以媲美歐洲品牌?!霸谪撠熓澜绫\營服務期間,如果一個客戶提出一個球隊必須用同一品牌的客車,那我們一定會選擇宇通客車?!绷_森伯格說。
目前,宇通客車的銷量連續(xù)15年保持全國第一,連續(xù)7年全球第一,成為全球首個大中型客車年銷量超過7萬輛的客車品牌。
聚焦海外市場 輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能
連續(xù)4屆當選全國人大代表的湯玉祥在客車制造業(yè)奮斗了大半輩子,一直對制造業(yè)發(fā)展保持著審視和思考。他認為,多年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)在“走出去”征程中,遇到過很多挑戰(zhàn)和困難,如低價競爭、融資難和業(yè)務體系推廣慢等。湯玉祥坦言,這些困難和挑戰(zhàn)單靠某個企業(yè)一己之力很難解決,需要通過頂層設計,從國家層面因勢利導形成合力。
湯玉祥建議,國家有關部門要聚焦海外市場,出臺有針對性的出口支持政策,培育裝備制造龍頭企業(yè)做大做強;出臺有別于一般商業(yè)貿(mào)易的、相對于國際其他國家金融機構(gòu)具有競爭力的融資支持政策,加快融資審批效率,解決企業(yè)“走出去”過程中融資難、融資貴問題;建立裝備制造龍頭企業(yè)優(yōu)質(zhì)項目庫,并給予出口專項融資、“兩優(yōu)”貸款融資等政策支持,確保優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能輸出,提升我國裝備制造業(yè)形象及國際競爭力。
習近平總書記明確指出,裝備制造業(yè)是國之重器,是實體經(jīng)濟的重要組成部分,要把握優(yōu)勢,乘勢而為,做強做優(yōu)做大。今年的政府工作報告也提出,要圍繞推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,強化質(zhì)量基礎支撐,讓更多國內(nèi)外用戶選擇中國制造、中國服務。
黨和國家對制造業(yè)的大力支持,讓湯玉祥備受鼓舞。他表示,在國家政策的指導支持下,宇通客車將堅定不移“走出去”,把我國客車優(yōu)秀產(chǎn)品、技術和品牌理念傳播得更遠。